Motor Volvo B4164S3

Der 1,6-Liter-Volvo-B4164S3-Motor wurde von 2005 bis 2011 in Ford-Werken montiert und in eine Reihe von Modellen eingebaut, die auf der Focus 2-Plattform, dh C30, S40 oder V50, entwickelt wurden. Im Jahr 2007 wechselte der Motor zu einem offenen Kühlmantel, war ein Klon von HWDA und wurde zu SHDA.

Die Ford-Motorenlinie umfasst: B4164T, B4184S11, B4204S3 und B4204T6.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2005-2011
Verschiebung, cm³ 1596
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 100
Drehmomentabgabe, Nm 150
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 79
Kolbenhub, mm 81.4
Komprimierungsverhältnis 11.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.1
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volvo S40 2006)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.5
5.8
7.2
Motorlebensdauer, km ~320 000

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volvo C30 I (533) in den Jahren 2006–2011;
  • Volvo S40 II (544) in den Jahren 2005–2011;
  • Volvo V50 I (545) in den Jahren 2005 – 2011.

Nachteile des B4164S3-Motors

  • Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Motor, aber er mag keinen minderwertigen Kraftstoff.
  • Durch schlechtes Benzin fallen schnell Kerzen aus, gefolgt von Zündspulen.
  • Aus dem gleichen Grund hält die Kraftstoffpumpe hier nicht lange und das Original ist sehr teuer.
  • Überwachen Sie sorgfältig den Zustand des Zahnriemens, sonst verbiegen sich die Ventile, wenn er reißt.
  • Es gibt keine Hydrostößel und alle 100.000 km müssen Sie das Ventilspiel anpassen.

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