Der 2,4-Liter-Dodge-ED3-Motor wird seit 2006 in den Werken des amerikanischen Unternehmens montiert und ist in vielen beliebten Konzernmodellen wie Avenger, Calibre, Sebring und Journey verbaut. Unter dem EDG-Index gibt es eine besonders umweltfreundliche PZEV-Version dieses Aggregats.
Zur World-Motorenserie gehören auch Verbrennungsmotoren: EBA, ECN und ED4.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler 200 1 (JS) in den Jahren 2010–2014;
- Chrysler Sebring 3 (JS) in den Jahren 2006–2010;
- Dodge Avenger 1 (JS) in den Jahren 2007–2014;
- Dodge Calibre 1 (PM) in den Jahren 2006–2011;
- Dodge Journey 1 (JC) in den Jahren 2008–2020;
- Jeep Compass 1 (MK) in den Jahren 2006–2016;
- Jeep Patriot 1 (MK) in den Jahren 2006–2016;
- Fiat Freemont in den Jahren 2011–2016;
- Lancia Flavia in den Jahren 2012–2014.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2006-… |
Verschiebung, cm³ | 2360 |
Kraftstoffsystem | injektor |
Leistung, PS | 170 – 175 |
Drehmomentabgabe, Nm | 220 – 225 |
Zylinderblock | aluminium R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 88 |
Kolbenhub, mm | 97 |
Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
Funktionen | DOHC |
Hydraulische heber | nein |
Timing-Antrieb | kette |
Phasenregler | Dual VVT |
Turboaufladung | nein |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 4.3 |
Kraftstofftyp | Benzin |
Euro-normen | EURO 4 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Dodge Avenger 2008) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.3 6.9 8.9 |
Motorlebensdauer, km | ~260 000 |
Nachteile des ED3-Motors
- Am häufigsten beschweren sich Besitzer in den Foren über einen unzuverlässigen elektronischen Choke;
- Außerdem verursachen regelmäßige Frostschutzmittellecks aus der Thermostateinheit viele Probleme;
- Zu den schwachen Komponenten des Motors gehören die Kraftstoffpumpe, der Kurbelwellenriemenscheibendämpfer und die Motorlager;
- Bei langen Fahrten ist eine Dehnung der Steuerkette oder ein Ölverbrauch keine Seltenheit;
- Hydraulische Kompensatoren sind nicht vorgesehen und das Ventilspiel muss hier angepasst werden.