Der 1,6-Liter-Volkswagen-BGU-Motor wurde vom Konzern nur von 2003 bis 2005 produziert und in Modellen der PQ35-Plattform wie dem VW Touran, Golf 5, Skoda Octavia und Seat Altea verbaut. Dabei handelt es sich um ein Euro 4-Gerät mit einem Absolutdrucksensor anstelle eines Luftmassenmessers und ausgestattet mit einem Sekundärluftsystem und AGR.
Die EA113-1.6-Serie umfasst: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2003-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 1595 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 102 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 148 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 77.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Funktionen | EGR, EPC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 (Zulassung: VW 502 00 oder VW 505 00) |
| Motorölkapazität, liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Touran 2004) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.9 6.2 7.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~340 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2003–2005;
- Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2004–2005;
- Seat Toledo 3 (5P) in den Jahren 2004–2005;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2004–2005;
- Volkswagen Caddy 3 (2K) in den Jahren 2003–2005;
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2004–2005;
- Volkswagen Golf Plus 1 (5M) in den Jahren 2004–2005;
- Volkswagen Touran 1 (1T) in den Jahren 2003 – 2005.
Nachteile des VW BGU-Motors
- Dies ist ein einfach konstruierter und zuverlässiger Motor, der nur bei hoher Laufleistung Probleme bereitet.
- Am häufigsten wird es wegen des Auftretens von Ringen für einen Ölbrenner gescholten, aber dieser liegt eher bei 200.000 km.
- Hier gibt es große Probleme mit der Zündanlage: Die Kontakte sind oxidiert, die Spule reißt.
- Laut Handbüchern wechselt der Zahnriemen alle 90.000 km, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile.
- Häufig platzen der Abgaskrümmer und das Kunststoff-T-Stück des Kühlsystems.
