Der 1,6-Liter-8-Ventil-Audi-AEH-Motor wurde von 1996 bis 2007 vom Konzern hergestellt und in so beliebten Modellen wie dem A3 8L, dem Golf 4 und dem Toledo 2 verbaut. Dieser Motor ist für die Umweltnorm Euro 2 ausgelegt: Er hat keine AGR, eine Lambdasonde und Luftmassenmesser statt Absolutdrucksensor.
Die EA113-1.6-Serie umfasst: AEH, AHL, AKL, ALZ, ANA, APF, ARM, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1996-2007 |
| Verschiebung, cm³ | 1595 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 145 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 81 |
| Kolbenhub, mm | 77.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.2 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 (Zulassung: VW 502 00 oder VW 505 00) |
| Motorölkapazität, liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi A3 1997) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.5 5.9 7.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 1 (8L) von 1996 bis 2001;
- Seat Cordoba 1 (6K) in den Jahren 1999–2002;
- Seat Ibiza 2 (6K) in den Jahren 1999–2002;
- Seat Leon 1 (1M) in den Jahren 1999–2005;
- Seat Toledo 2 (1M) in den Jahren 1998–2004;
- Skoda Octavia 1 (1U) in den Jahren 1997–2007;
- Volkswagen Bora 1 (1J) von 1998 bis 2005;
- Volkswagen Golf 4 (1J) von 1998 bis 2004;
- Volkswagen Polo 3 Classic (6V) von 1999 bis 2001.
Nachteile des Audi AEH-Motors
- Dies ist ein einfacher und zuverlässiger Motor, der bei richtiger Wartung eine enorme Ressource darstellt.
- Viele seiner Probleme hängen mit Luftlecks zusammen, siehe Rohre und Verteiler.
- Außerdem sind einige Komponenten des Zündsystems nicht besonders ressourcenschonend.
- Die Ursache für schlechtes Starten ist hier oft eine undichte Einspritzdüse.
- Nach 200.000 km Laufleistung kommt es häufig zu Ölverbrauch aufgrund von Ringen.
