Der 2,0-Liter-16-Ventil-Chrysler-ECC- oder 420A-Motor wurde von 1994 bis 2005 hergestellt und in vielen beliebten Konzernmodellen wie Neon, Avenger, Sebring und PT Cruiser eingebaut. Es gab mehrere Versionen dieses Motors, die sich stark voneinander unterschieden.
Zur Neon-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: EBD, ECB, ECH, EDT, EDZ und EDV.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler Neon 1 (SX) in den Jahren 1994–1999;
- Chrysler Neon 2 (PL) in den Jahren 1999–2005;
- Chrysler Sebring 1 (JX) in den Jahren 1995–2000;
- Chrysler Sebring 2 (JR) in den Jahren 2000–2003;
- Chrysler PT Cruiser 1 (PT) in den Jahren 2000–2005;
- Dodge Avenger 1 Coupé (FJ) in den Jahren 1994–2000;
- Dodge Neon 1 (SX) in den Jahren 1994–1999;
- Eagle Talon 2 in den Jahren 1995–1998;
- Mitsubishi Eclipse 2G in den Jahren 1994–1999;
- Plymouth Neon 1 in den Jahren 1994–1999.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1994-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 1996 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 140 – 150 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 175 – 185 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.6 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chrysler PT Cruiser 2003) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.1 7.9 9.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~270 000 |
Nachteile des ECC-Motors
- Das Hauptproblem des Verbrennungsmotors dieser Baureihe wird als Überhitzung mit Ausfall der Zylinderkopfdichtung angesehen;
- Achten Sie also auf Frostschutzmittellecks, da hier häufig Rohre und ein Thermostat reißen;
- Wir sollten die Lebensdauer des Zahnriemens von 100.000 km nicht vergessen: Wenn das Ventil bricht, verbiegt es sich;
- Bei Verwendung von 92.-Benzin verstopfen der Kraftstofffilter und die Einspritzdüsen schnell;
- Bei langen Fahrten sind hier häufig ein Ölbrenner und Öllecks an Öldichtungen zu finden.
