Der 2,0-Liter-Dodge-ECB- oder A588-Motor wurde von 1994 bis 2005 im Werk Trenton montiert und in so bekannte Modelle des amerikanischen Konzerns wie Breeze, Neon, Stratus eingebaut. Versionen dieses Geräts vor und nach 2001 weisen viele Unterschiede auf und sind nicht austauschbar.
Zur Neon-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: EBD, ECC, ECH, EDT, EDZ und EDV.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler Neon 1 (SX) in den Jahren 1994–1999;
- Chrysler Neon 2 (PL) in den Jahren 1999–2005;
- Chrysler Stratus 1 (JA) in den Jahren 1995–2000;
- Chrysler Voyager 3 (GS) in den Jahren 1995–2000;
- Dodge Neon 1 (SX) in den Jahren 1994–1999;
- Dodge Neon 2 (PL) in den Jahren 1999–2005;
- Dodge Stratus 1 (JX) in den Jahren 1995–2000;
- Plymouth Breeze in den Jahren 1995–2000;
- Plymouth Neon 1 in den Jahren 1994–1999;
- Plymouth Neon 2 in den Jahren 1999–2001.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1994-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 1996 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 132 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 176 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 87.5 |
| Kolbenhub, mm | 83 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.8 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.3 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Dodge Stratus 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.4 7.5 10.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~275 000 |
Nachteile des ECB-Motors
- Der häufigste Ausfall von Verbrennungsmotoren ist Überhitzung mit kaputter Dichtung und Verformung des Zylinderkopfes;
- Dies ist auf Kühlmittellecks aus gerissenen Rohren oder einem Thermostat zurückzuführen;
- Vergessen Sie nicht, den Zahnriemen alle 100.000 km auszutauschen, da sich sonst das Ventil verbiegt, wenn es bricht;
- Außerdem verschleißen hier Motorlager, Nockenwellen- und Kurbelwellendichtringe schnell;
- Nach einer Laufleistung von 200.000 km ist bei diesen Einheiten ein normaler Ölverbrauch festzustellen.
