Motor Dodge ECH

Der Dodge ECH bzw. Magnum 2.0 2,0-Liter-Benziner wurde von 1999 bis 2004 gebaut und in Sportversionen des beliebten Neon-Modells, wie R/T oder ACR, verbaut. Dieser Motor unterschied sich von der ECB-Einheit durch das Vorhandensein eines Ansaugkrümmers mit variabler Geometrie.

Zur Neon-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: EBD, ECB, ECC, EDT, EDZ und EDV.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Dodge Neon 2 (PL) in den Jahren 1999–2004.

Spezifikationen

Produktionsjahre 1999-2004
Verschiebung, cm³ 1996
Kraftstoffsystem injektor
Leistung, PS 150
Drehmomentabgabe, Nm 183
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 87.5
Kolbenhub, mm 83
Komprimierungsverhältnis 9.8
Funktionen SOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.3
Kraftstofftyp Benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Dodge Neon 2002)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
11.5
6.7
8.4
Motorlebensdauer, km ~260 000

Nachteile des ECH-Motors

  • Dies ist ein seltener Motor, der nur in Sportversionen des Neon-Modells eingebaut wurde;
  • Die meisten Probleme liegen hier im Kühlsystem: Die Schläuche und der Thermostat sind gerissen;
  • Daher ist die häufigste Panne eine Überhitzung mit defekter Dichtung und einer Verformung des Zylinderkopfes;
  • Bei hoher Laufleistung kommt es häufig zu Fettlecks aus Öldichtungen oder Ölbrennern;
  • Die Lebensdauer des Zahnriemens beträgt etwa 100.000 km, und wenn das Ventil bricht, verbiegt es sich normalerweise.
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