Der 4,7-Liter-V8-Jeep-EVA- oder PowerTech 4.7 Corsair-Motor wurde von 1998 bis 2013 produziert und in Pickups und SUVs wie Ram, Durango, Cherokee und Grand Cherokee eingebaut. Es gab eine Flex-Fuel-Version dieses Aggregats unter einem eigenen EVD-Index.
PowerTech-Familie: EVA, EVC, EVE, EKG.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1998-2013 |
| Hubraum, cm³ | 4701 |
| Kraftstoffsystem | Einspritzung |
| Leistung, PS | 230 – 235 |
| Drehmoment, Nm | 390 – 410 |
| Zylinderblock | Gusseisen V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 93 |
| Kolbenhub, mm | 86.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.0 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jeep Grand Cherokee 2000) – stadt — autobahn – kombiniert |
21.5 12.5 15.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 240 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chrysler Aspen 1 (HG) in den Jahren 2006–2008;
- Dodge Dakota 2 (DN) in den Jahren 2000–2004, Dakota 3 (ND) in den Jahren 2004–2011;
- Dodge Durango 1 (DN) in den Jahren 1999–2003, Durango 2 (HB) in den Jahren 2003–2008;
- Dodge Ram 3 (DT) in den Jahren 2001–2008, Ram 4 (DS) in den Jahren 2008–2013;
- Jeep Grand Cherokee 2 (WJ) in den Jahren 1998–2004, Grand Cherokee 3 (WK) in den Jahren 2004–2010;
- Jeep Commander 1 (XK) in den Jahren 2005–2010;
- Mitsubishi Raider 1 (ND) in den Jahren 2005–2009.
Nachteile des EVA-Motors
- Aufgrund der sehr engen Ölkanäle sollte man hier besser nicht an der Qualität des Schmiermittels sparen;
- Die Verwendung von billigen Ölen führt oft zum Verkleben von Hydrostößeln;
- Ein weiteres bekanntes Problem bei diesem Motor ist das Herausfallen der Ventilsitze;
- Die aus drei Ketten bestehende Zeitressource beträgt etwa 200 – 250.000 Kilometer;
- Die Hauptkosten für Eigentümer sind jedoch mit einem sehr hohen Kraftstoffverbrauch verbunden.
Häufige Fragen zum Jeep EVA
Wie viel Leistung hat der Jeep EVA?
Der Jeep EVA leistet 230 - 235 PS bei einem Drehmoment von 390 - 410 Nm.
Wie viel Öl braucht der Jeep EVA und welches?
Motorölmenge: 5.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Jeep EVA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Jeep EVA hat eine Steuerkette.
Hat der Jeep EVA einen Turbolader?
Nein, der Jeep EVA ist ein Saugmotor.
Muss beim Jeep EVA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Jeep EVA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Jeep EVA?
Die typische Lebensdauer des Jeep EVA beträgt bei richtiger Wartung ~350 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Jeep EVA?
Jeep Grand Cherokee 2000: Stadt 21.5, Autobahn 12.5, kombiniert 15.8 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Jeep EVA eingebaut?
Chrysler Aspen 1 (HG) in den Jahren 2006–2008; Dodge Dakota 2 (DN) in den Jahren 2000–2004, Dakota 3 (ND) in den Jahren 2004–2011; Dodge Durango 1 (DN) in den Jahren 1999–2003, Durango 2 (HB) in den Jahren 2003–2008; Dodge Ram 3 (DT) in den Jahren 2001–2008, Ram 4 (DS) in den Jahren 2008–2013; Jeep Grand Cherokee 2 (WJ) in den Jahren 1998–2004, Grand Cherokee 3 (WK) in den Jahren 2004–2010; Jeep Commander 1 (XK) in den Jahren 2005–2010 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Jeep EVA?
Aufgrund der sehr engen Ölkanäle sollte man hier besser nicht an der Qualität des Schmiermittels sparen. Die Verwendung von billigen Ölen führt oft zum Verkleben von Hydrostößeln. Alle bekannten Probleme.
