Der 2,0-Liter-Turbomotor Saab B207E wurde von 2002 bis 2012 in den Werken des Konzerns montiert und während seiner gesamten Veröffentlichung nur in die zweite Generation des beliebten 9-3-Modells eingebaut. Dieser Turbomotor ist im Wesentlichen eine Modifikation der GM LK9-Einheit und ähnelt dem Opel Z20NET.
Saab R4 (GM)-Familie: B207E, B207L, B207R.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2002-2012 |
| Hubraum, cm³ | 1998 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 240 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 86 |
| Kolbenhub, mm | 86 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.5 |
| Besonderheiten | Ladeluftkühler |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GT2052S (bis 2006) MHI TD04-11TK (seit 2006) |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4/5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Saab 9-3 2005) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.5 6.0 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Saab 9-3 II (YS3F) in den Jahren 2002–2012.
Nachteile des Saab B207E-Motors
- Dies ist ein sehr zuverlässiger Motor und sein Hauptproblem ist die geringe Lebensdauer der Ketten;
- Bei etwa 200.000 km müssen Sie die Steuerkette und die Ausgleichswellenkette wechseln;
- Die Turbine leistet hier recht gute Dienste, aber ihr Bypassventil fällt oft aus;
- Ein kurzlebiges Kurbelgehäuseentlüftungsventil bringt viele Probleme mit sich;
- Zu den Schwachstellen zählen eine elektrische Drosselklappe, eine Benzinpumpe, ein Steuergerät und ein Kurbelwellen-Positionssensor.
Häufige Fragen zum Saab B207E
Wie viel Leistung hat der Saab B207E?
Der Saab B207E leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 240 Nm.
Wie viel Öl braucht der Saab B207E und welches?
Motorölmenge: 5.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Saab B207E einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Saab B207E hat eine Steuerkette.
Hat der Saab B207E einen Turbolader?
Ja, der Saab B207E hat Turboaufladung (Garrett GT2052S (bis 2006); MHI TD04-11TK (seit 2006)).
Muss beim Saab B207E das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Saab B207E hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Saab B207E?
Die typische Lebensdauer des Saab B207E beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Saab B207E?
Saab 9-3 2005: Stadt 10.5, Autobahn 6.0, kombiniert 7.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Saab B207E eingebaut?
Saab 9-3 II (YS3F) in den Jahren 2002–2012.
Welche typischen Probleme hat der Saab B207E?
Dies ist ein sehr zuverlässiger Motor und sein Hauptproblem ist die geringe Lebensdauer der Ketten. Bei etwa 200.000 km müssen Sie die Steuerkette und die Ausgleichswellenkette wechseln. Alle bekannten Probleme.
