Industriemotor CAT C7 ACERT, hergestellt von Caterpillar (USA) – 6-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt, Direkteinspritzung, Turbolader mit Ladeluftkühlsystem, elektronisches Steuergerät (ADEM™ A4), HEUI™-Kraftstoffsystem, hoher Wirkungsgrad von Ölfiltern, leichtere Bauweise des Zylinderblocks, geteilte Pleuel.
Motorleistung des Caterpillar C7 – 225–300 PS bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1800–2200 U/min. Der Motor erfüllt die Abgasnormen Tier 3 (US EPA) und Stufe IIIA (Anforderungen der Europäischen Union) mithilfe der Advanced Combustion Emissions Reduction Technology (ACERT). Es umfasst 4 Systeme zur Reduzierung der Toxizität von Abgasen und umfasst:
- Kraftstoffsystem;
- Kraftstoffverbrennungsprozess;
- Sauberes Luftansaugsystem;
- Implementierung eines elektronischen Kontroll- und Managementsystems.
Spezifikationen
| Anzahl der zylinder | 6 | |||
| Konfiguration | inline | |||
| Zylinderbohrung, mm | 110 | |||
| Kolbenhub, mm | 127 | |||
| Verschiebung, cm³ | 7,2 | |||
| Kompressionsrate | 16.2:1 | |||
| Motorbetriebsart* | B | C | C | D |
| Leistungsabgabe, kW (hp) | 168 (225) | 187 (255) | 205 (280) | 224 (300) |
| Kurbelwellendrehzahl, U/min | 1800-2200 | 1800-2200 | 1800-2200 | 2100-2200 |
| Spezifischer Kraftstoffverbrauch, g/(kW*h) bei 1800 U/min bei 100% Leistung | 223 | 222 | 218 | — |
| Kraftstoffpumpe | niedriger Druck | |||
| Kraftstofffilter — Feinreinigung |
Top-Qualität, 2 Mikrometer | |||
| Turbine | Turboaufladung mit Luft-Luft-Kühlsystem | |||
| Kühlsystem | Thermostate und Gehäuse, vertikaler Abgang | |||
| Wasserpumpe | Zentrifugalwasserpumpe, Wasserpumpeneinlass | |||
| Volumen des Ölsystems, Liter | 28 | |||
| Abmessungen, mm (LxBxH) | 1035,6х758,2х1032,1 | |||
| Gewicht, kg | 588 (trocken) | |||
IND – A-Modus (Dauerbetrieb) – der Modus des kontinuierlichen Betriebs des Motors unter schwierigen Bedingungen, wenn der Motor mit maximaler Leistung und maximaler Drehzahl bis zu 100 % der Betriebszeit betrieben wird, ohne Unterbrechung oder periodische Lastreduzierung.
IND – B-Modus – Motorbetriebsmodus, bei dem die Leistung und (oder) Drehzahl im Vergleich zum Maximalwert periodisch abnimmt (die Betriebsdauer bei Volllast überschreitet nicht 80 % der Gesamtbetriebszeit)
IND – C-Modus (intermittierender Modus) – Betrieb des Motors mit periodischer Steigerung der Leistung und (oder) Drehzahl auf Maximalwerte (Betriebsdauer bei Volllast überschreitet nicht 50% der Gesamtbetriebszeit)
IND – D-Modus – Motorbetriebsmodus, in dem eine periodische Leistungssteigerung auf den Maximalwert zulässig ist (die Betriebsdauer bei Volllast überschreitet nicht 10 % der Gesamtbetriebszeit)
Der IND – E-Modus ist ein Modus, in dem zum Starten oder bei plötzlicher Überlastung kurzzeitig maximale Leistung benötigt wird. Für den Notbetrieb, bei dem die normale Leistung nicht ausreicht (die Laufzeit bei Volllast beträgt nicht mehr als 5% der Gesamtlaufzeit).
Caterpillar®-Automobilmotoren bieten hohe Drehmomentwerte über einen weiten Drehzahlbereich und ermöglichen den Einsatz von Getrieben mit weniger Gängen. Doch selbst bei dieser Motorleistung muss bei Schwer-/Spezialfahrzeugen das Getriebe so ausgewählt werden, dass es den richtigen Kompromiss zwischen Anfahren, Beschleunigen und Höchstgeschwindigkeit bietet.
Um die Fahrzeugleistung und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, wählen Sie die Achs- und Reifenspezifikationen so aus, dass sie die Bedingung erfüllen: 2000 min-1 bei 97 km/h. Die empfohlene maximale Betriebsgeschwindigkeit beträgt 105 km/h. Die empfohlene Mindestmotordrehzahl beträgt 1800 min-1, typisch für eine Betriebsgeschwindigkeit von 89 km/h. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht über 22 t sollte die Motordrehzahl 2200 min-1 bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 60 km/h betragen.
Die Mindestwerte des überwundenen Anstiegs beim Anfahren betragen 10% für innerstädtische Fahrzeuge, 14% für Überlandtransporte, 20% für Geländefahrzeuge und 25% für Geländefahrzeuge. Die empfohlene Hubüberwindung im höchsten Gang bei einer Geschwindigkeit, die das maximale Drehmoment liefert, beträgt 1,8% (mindestens 1,5%). Bei Reisegeschwindigkeit im höchsten Gang ist eine Steigung von 1,0% ideal.
