Der 5,9-Liter-Jeep-EML- oder Magnum-360-V8-Motor wurde von 1992 bis 2003 vom Unternehmen montiert und sowohl in Ram- und Dakota-Pickups als auch in Durango- und Grand Cherokee-SUVs eingebaut. Dieses Aggregat ist dafür bekannt, dass es hinsichtlich der Qualität des verbrauchten Kraftstoffs sehr wählerisch ist.
Zur Magnum-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: ELF.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Dodge Dakota 2 (DN) in den Jahren 1998–2003;
- Dodge Durango 1 (DN) in den Jahren 1997–2003;
- Dodge Ram 1 (BR) in den Jahren 1992–1993;
- Dodge Ram 2 (DR) in den Jahren 1993–2002;
- Dodge Ram 3 (DT) in den Jahren 2002–2003;
- Dodge Ramcharger 3 in den Jahren 1998–2001;
- Jeep Grand Cherokee 1 (ZJ) in den Jahren 1997–1998.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2003 |
| Verschiebung, cm³ | 5899 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 230 – 250 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 440 – 470 |
| Zylinderblock | gusseisen V8 |
| Kopf blockieren | gusseisen 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 101.6 |
| Kolbenhub, mm | 90.9 |
| Komprimierungsverhältnis | 8.7 |
| Funktionen | OHV |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Euro-normen | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jeep Grand Cherokee 1998) – stadt — autobahn – kombiniert |
22.1 13.8 17.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Nachteile des EML-Motors
- Dieser Motor liebt nur 98. Benzin und verbraucht mehr als 20 Liter pro 100 km;
- Die Verwendung des falschen Kraftstoffs führt meist zu Rissen zwischen den Ventilen im Zylinderkopf;
- Sparen Sie nicht bei der Schmierung, sonst können Hydrostößel einfach festkleben;
- Außerdem handelt es sich um einen sehr schweren Motor, der die Ressourcen seiner Träger stark einschränkt;
- Auch die Schwachstellen von Verbrennungsmotoren werden berücksichtigt: Benzinpumpe, Pumpe und Abgaskrümmer.
