Der 2,2-Liter-R4-Dieselmotor Jeep ENE oder 2.2 CRD wurde von 2010 bis 2015 produziert und in europäischen Versionen so bekannter Modelle wie Caliber, Patriot und Compass verbaut. Dieser Dieselmotor der Daimler AG auf einem Auto von Mercedes ist unter dem Index OM 651 DE 22 LA bekannt.
Zur Mercedes-Reihe gehören auch Verbrennungsmotoren: EDJ, ENF und EXL.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Dodge Calibre 1 (PM) in den Jahren 2010–2011;
- Jeep Compass 1 (MK) in den Jahren 2011–2015;
- Jeep Patriot 1 (MK) in den Jahren 2010–2011.
Spezifikationen
Produktionsjahre | 2010-2015 |
Verschiebung, cm³ | 2143 |
Kraftstoffsystem | Common Rail |
Leistung, PS | 136 – 163 |
Drehmomentabgabe, Nm | 320 |
Zylinderblock | gusseisen R4 |
Kopf blockieren | aluminium 16v |
Zylinderbohrung, mm | 83 |
Kolbenhub, mm | 99 |
Komprimierungsverhältnis | 16.2 |
Funktionen | DOHC |
Hydraulische heber | ja |
Timing-Antrieb | Kette/Zahnrad |
Phasenregler | nein |
Turboaufladung | ja |
Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
Motorölkapazität, liter | 6.5 |
Kraftstofftyp | diesel |
Euro-normen | EURO 5 |
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jeep Compass 2012) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.9 5.9 6.7 |
Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Nachteile des ENE-Motors
- Es gab eine widerrufliche Firma für den Austausch von Delphi-Piezo-Injektoren an Motoren der ersten Baujahre;
- Eine weitere Schwachstelle des Kraftstoffsystems ist das Dosierventil im Rail;
- Die variable Ölpumpe kann ausfallen, was gefährlich für den Motor ist;
- Die Suche nach Luftlecks sollte beim Ansaugkrümmer beginnen, da dieser häufig Risse aufweist;
- Außerdem kommt es bei diesem Dieselmotor regelmäßig zu Frostschutzmittellecks am Thermostat und an den Pumpen.