Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen DXRC wird seit 2024 gebaut und steckt in Audi A3, Audi Q2, Seat Leon, Skoda Karoq und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM60 und Zahnriemen und leistet 116 PS und 300 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2024 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 116 |
| Drehmoment, Nm | 300 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM60 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6e |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volkswagen T-Roc 2025) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
5.9 3.9 4.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 4 (8Y) seit 2024;
- Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2024–2026;
- Seat Leon 4 (KL) seit 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) seit 2024;
- Skoda Octavia 4 (NX) seit 2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) seit 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) in den Jahren 2024–2025.
Nachteile des Volkswagen DXRC-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen DXRC
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DXRC?
Der Volkswagen DXRC leistet 116 PS bei einem Drehmoment von 300 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DXRC und welches?
Motorölmenge: 5.1 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DXRC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DXRC hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DXRC einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DXRC hat Turboaufladung (BMTS BM60).
Muss beim Volkswagen DXRC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DXRC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DXRC?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DXRC beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DXRC?
Volkswagen T-Roc 2025: Stadt 5.9, Autobahn 3.9, kombiniert 4.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DXRC eingebaut?
Audi A3 4 (8Y) seit 2024; Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2024–2026; Seat Leon 4 (KL) seit 2024; Skoda Karoq 1 (NU) seit 2024; Skoda Octavia 4 (NX) seit 2024; Volkswagen Golf 8 (CD) seit 2024 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DXRC?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
