Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen DXPA wird seit 2023 gebaut und steckt in Audi A3, Audi Q3, Audi Q3 Sportback, Skoda Kodiaq und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM60 und Zahnriemen und leistet 150 PS und 360 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2023 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 360 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM60 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6e |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Volkswagen Tiguan 2025) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
6.3 5.0 5.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 4 (8Y) seit 2024;
- Audi Q3 2 (F3) in den Jahren 2024–2025, Q3 3 (FJ) seit 2025;
- Audi Q3 2 Sportback (F3) in den Jahren 2024–2025;
- Audi Q3 3 Sportback (FJN) seit 2025;
- Skoda Kodiaq 2 (PS) seit 2023;
- Skoda Superb 4 (3Y) seit 2023;
- Volkswagen Arteon 1 (3H) im Jahr 2024;
- Volkswagen Passat B9 (3J) seit 2023;
- Volkswagen Tayron 2 (DN) seit 2024;
- Volkswagen Tiguan 3 (CT) seit 2023;
- Volkswagen Touran 2 (5T) in den Jahren 2024–2026.
Nachteile des Volkswagen DXPA-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen DXPA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DXPA?
Der Volkswagen DXPA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 360 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DXPA und welches?
Motorölmenge: 5.1 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DXPA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DXPA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DXPA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DXPA hat Turboaufladung (BMTS BM60).
Muss beim Volkswagen DXPA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DXPA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DXPA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DXPA beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DXPA?
Volkswagen Tiguan 2025: Stadt 6.3, Autobahn 5.0, kombiniert 5.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DXPA eingebaut?
Audi A3 4 (8Y) seit 2024; Audi Q3 2 (F3) in den Jahren 2024–2025, Q3 3 (FJ) seit 2025; Audi Q3 2 Sportback (F3) in den Jahren 2024–2025; Audi Q3 3 Sportback (FJN) seit 2025; Skoda Kodiaq 2 (PS) seit 2023; Skoda Superb 4 (3Y) seit 2023 und 5 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DXPA?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
