Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen DTTA wurde von 2020 bis 2024 gebaut und steckte in Seat Ateca, Seat Leon, Skoda Karoq, Skoda Octavia und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM60 und Zahnriemen und leistet 150 PS und 340 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2020-2024 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 340 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM60 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6d |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Seat Ateca 2022) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
6.7 4.8 5.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2020–2024;
- Seat Leon 4 (KL) in den Jahren 2020–2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2020–2024;
- Skoda Octavia 4 (NX) in den Jahren 2020–2024;
- Volkswagen Golf 8 (CD) in den Jahren 2020–2024.
Nachteile des Volkswagen DTTA-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen DTTA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DTTA?
Der Volkswagen DTTA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 340 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DTTA und welches?
Motorölmenge: 5.1 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DTTA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DTTA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DTTA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DTTA hat Turboaufladung (BMTS BM60).
Muss beim Volkswagen DTTA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DTTA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DTTA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DTTA beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DTTA?
Seat Ateca 2022: Stadt 6.7, Autobahn 4.8, kombiniert 5.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DTTA eingebaut?
Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2020–2024; Seat Leon 4 (KL) in den Jahren 2020–2024; Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2020–2024; Skoda Octavia 4 (NX) in den Jahren 2020–2024; Volkswagen Golf 8 (CD) in den Jahren 2020–2024.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DTTA?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
