Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen DSTA wurde von 2020 bis 2024 gebaut und steckte in Seat Leon und Skoda Octavia. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM60 und Zahnriemen und leistet 150 PS und 340 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI evo): DETA, DEZB, DEZD, DEZE, DEZF, DSRB, DSUD, DTTC, DTRB, DTRD, DTSA, DTSB, DTUA, DTNA, DTNB, DTPA, DTPB, DXRB, DXRC, DXNB, DXPA, DYYA, DSRA, DSUB, DSTA, DSTB, DTTA, DTRA, DTRC, DTRE, DXRA, DXPB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2020-2024 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 340 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM60 |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 5.1 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6d |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Skoda Octavia 2022) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
5.2 4.1 4.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Leon 4 (KL) in den Jahren 2020–2023;
- Skoda Octavia 4 (NX) in den Jahren 2020–2024.
Nachteile des Volkswagen DSTA-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen DSTA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DSTA?
Der Volkswagen DSTA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 340 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DSTA und welches?
Motorölmenge: 5.1 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DSTA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DSTA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DSTA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DSTA hat Turboaufladung (BMTS BM60).
Muss beim Volkswagen DSTA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DSTA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DSTA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DSTA beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DSTA?
Skoda Octavia 2022: Stadt 5.2, Autobahn 4.1, kombiniert 4.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DSTA eingebaut?
Seat Leon 4 (KL) in den Jahren 2020–2023; Skoda Octavia 4 (NX) in den Jahren 2020–2024.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DSTA?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
