Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen DFFA wurde von 2016 bis 2020 gebaut und steckte in Seat Ateca, Seat Leon, Skoda Karoq, Skoda Octavia und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM70B und Zahnriemen und leistet 150 PS und 340 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI): CRLB, CRMB, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA, CRBC, DBGA, CUVC, DFHA, CRVC, CKFC, CUPA, CVCA, CYKA, CUNA, CUUB, CUWA, DFCA, CUAA, DFFA, DFSD, DLUB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2016-2020 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 340 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.2 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM70B |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 6 / 6d-TEMP |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Skoda Karoq 2019) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
6.3 5.0 5.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2016–2020;
- Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2018–2020;
- Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2017–2020;
- Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2018–2020;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) in den Jahren 2017–2019.
Nachteile des Volkswagen DFFA-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen DFFA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DFFA?
Der Volkswagen DFFA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 340 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DFFA und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen DFFA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DFFA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DFFA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DFFA hat Turboaufladung (BMTS BM70B).
Muss beim Volkswagen DFFA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DFFA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DFFA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DFFA beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DFFA?
Skoda Karoq 2019: Stadt 6.3, Autobahn 5.0, kombiniert 5.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DFFA eingebaut?
Seat Ateca 1 (KH) in den Jahren 2016–2020; Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2018–2020; Skoda Karoq 1 (NU) in den Jahren 2017–2020; Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2018–2020; Volkswagen T-Roc 1 (A1) in den Jahren 2017–2019.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DFFA?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
