Der 2,0-Liter-Turbodiesel Volkswagen CKFC wurde von 2012 bis 2015 gebaut und steckte in Seat Leon, Skoda Octavia und Volkswagen Golf. Dieser EA288-Diesel hat Common-Rail-Einspritzung, einen Turbolader BMTS BM70B und Zahnriemen und leistet 150 PS und 320 Nm.
EA288-Familie (2.0 TDI): CRLB, CRMB, DBGC, DFGA, DFBA, DAUA, CRBC, DBGA, CUVC, DFHA, CRVC, CKFC, CUPA, CVCA, CYKA, CUNA, CUUB, CUWA, DFCA, CUAA, DFFA, DFSD, DLUB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2012-2015 |
| Hubraum, cm³ | 1968 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 320 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 81.0 |
| Kolbenhub, mm | 95.5 |
| Verdichtungsverhältnis | 16.2 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | BMTS BM70B |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Skoda Octavia 2014) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
4.9 3.7 4.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 180 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2012–2015;
- Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2012–2015;
- Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2012–2014.
Nachteile des Volkswagen CKFC-Motors
- Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig;
- Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung;
- Das Bosch-Einspritzsystem mit 1800-2000 bar verträgt keinen schlechten Diesel;
- Beim Zahnriemenwechsel den separaten Riemen der Öl- und Vakuumpumpe nicht vergessen; reißt der Zahnriemen, verbiegen sich die Ventile;
- Weitere Probleme betreffen verstopfte Partikelfilter und AGR-Ventile.
Häufige Fragen zum Volkswagen CKFC
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CKFC?
Der Volkswagen CKFC leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 320 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CKFC und welches?
Motorölmenge: 4.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CKFC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen CKFC hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen CKFC einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen CKFC hat Turboaufladung (BMTS BM70B).
Muss beim Volkswagen CKFC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CKFC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CKFC?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CKFC beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CKFC?
Skoda Octavia 2014: Stadt 4.9, Autobahn 3.7, kombiniert 4.1 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CKFC eingebaut?
Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2012–2015; Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2012–2015; Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2012–2014.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CKFC?
Ölverluste am Kurbelwellendichtring und Kühlmittelverluste am Ladeluftkühler im Saugrohr sind häufig. Die schaltbare Wasserpumpe ist eine häufige Ursache für Überhitzung. Alle bekannten Probleme.
