Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor Volkswagen DUSA wird seit 2024 gebaut und steckt in Audi A1, Audi Q2, Seat Arona, Seat Ateca und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader BorgWarner und Zahnriemen und leistet 116 PS und 200 Nm.
EA211-Familie (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2024 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 116 |
| Drehmoment, Nm | 200 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 76.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 11.5 |
| Besonderheiten | DOHC, MAR |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | am Einlass und Auslass |
| Turboaufladung | BorgWarner |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6e |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Skoda Fabia 2025) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
6.5 4.7 5.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 89 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A1 2 (GB) in den Jahren 2024–2026;
- Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2024–2026;
- Seat Arona 1 (KJ) seit 2024;
- Seat Ateca 1 (KH) seit 2024;
- Seat Ibiza 5 (6F) seit 2024;
- Skoda Fabia 4 (PJ) seit 2024;
- Skoda Kamiq 1 (NW) seit 2024;
- Skoda Karoq 1 (NU) seit 2024;
- Skoda Scala 1 (NW) seit 2024;
- Volkswagen Polo 6 (AW) seit 2024;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) seit 2024;
- Volkswagen T-Roc 1 (A1) seit 2024.
Nachteile des Volkswagen DUSA-Motors
- Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Der Turbolader selbst ist langlebig, sein Wastegate-Steller kann aber schon bei 100.000 km klemmen;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Der Zahnriemen wird alle 240.000 km gewechselt, reißt er früher, verbiegen sich die Ventile;
- Das Kunststoff-Kühlmittelmodul (Wasserpumpe mit Thermostaten) wird nach etwa 100.000 km oft undicht.
Häufige Fragen zum Volkswagen DUSA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DUSA?
Der Volkswagen DUSA leistet 116 PS bei einem Drehmoment von 200 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DUSA und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der Volkswagen DUSA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DUSA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DUSA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DUSA hat Turboaufladung (BorgWarner).
Muss beim Volkswagen DUSA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DUSA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DUSA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DUSA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DUSA?
Skoda Fabia 2025: Stadt 6.5, Autobahn 4.7, kombiniert 5.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DUSA eingebaut?
Audi A1 2 (GB) in den Jahren 2024–2026; Audi Q2 1 (GA) in den Jahren 2024–2026; Seat Arona 1 (KJ) seit 2024; Seat Ateca 1 (KH) seit 2024; Seat Ibiza 5 (6F) seit 2024; Skoda Fabia 4 (PJ) seit 2024 und 6 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DUSA?
Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
