Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor Volkswagen CHZC wurde von 2014 bis 2018 gebaut und steckte in Seat Ibiza, Seat Toledo, Skoda Fabia, Skoda Rapid und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader Borgwarner B01G und Zahnriemen und leistet 110 PS und 200 Nm.
EA211-Familie (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2014-2018 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 110 |
| Drehmoment, Nm | 200 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 76.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Borgwarner B01G |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Golf 1.0 TSI BlueMotion 2017) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
6.1 4.3 5.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 91 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Ibiza 4 (6J) in den Jahren 2015–2017;
- Seat Toledo 4 (KG) in den Jahren 2017–2018;
- Skoda Fabia 3 (NJ) in den Jahren 2017–2018;
- Skoda Rapid 1 (NH) in den Jahren 2017–2018;
- Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2016–2018;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) in den Jahren 2017–2018;
- Volkswagen Polo 5 (6R) in den Jahren 2014–2017.
Nachteile des Volkswagen CHZC-Motors
- Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Der Turbolader selbst ist langlebig, sein Wastegate-Steller kann aber schon bei 100.000 km klemmen;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Der Zahnriemen wird alle 240.000 km gewechselt, reißt er früher, verbiegen sich die Ventile;
- Das Kunststoff-Kühlmittelmodul (Wasserpumpe mit Thermostaten) wird nach etwa 100.000 km oft undicht.
Häufige Fragen zum Volkswagen CHZC
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CHZC?
Der Volkswagen CHZC leistet 110 PS bei einem Drehmoment von 200 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CHZC und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CHZC einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen CHZC hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen CHZC einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen CHZC hat Turboaufladung (Borgwarner B01G).
Muss beim Volkswagen CHZC das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CHZC hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CHZC?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CHZC beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CHZC?
VW Golf 1.0 TSI BlueMotion 2017: Stadt 6.1, Autobahn 4.3, kombiniert 5.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CHZC eingebaut?
Seat Ibiza 4 (6J) in den Jahren 2015–2017; Seat Toledo 4 (KG) in den Jahren 2017–2018; Skoda Fabia 3 (NJ) in den Jahren 2017–2018; Skoda Rapid 1 (NH) in den Jahren 2017–2018; Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2016–2018; Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) in den Jahren 2017–2018 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CHZC?
Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
