Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor Volkswagen DKLA wurde von 2018 bis 2020 gebaut und steckte in Audi A1, Seat Arona, Seat Ibiza, Skoda Kamiq und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader Borgwarner B01G und Zahnriemen und leistet 95 PS und 175 Nm. Diese Version hat einen Benzinpartikelfilter (GPF).
EA211-Familie (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2018-2020 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 95 |
| Drehmoment, Nm | 175 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 76.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC, GPF |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | Borgwarner B01G |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6d-TEMP |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW T-Cross 2019) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
5.9 4.5 5.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 91 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A1 2 (GB) in den Jahren 2019–2020;
- Seat Arona 1 (KJ) in den Jahren 2018–2020;
- Seat Ibiza 5 (6F) in den Jahren 2018–2020;
- Skoda Kamiq 1 (NW) in den Jahren 2019–2020;
- Skoda Scala 1 (NW) in den Jahren 2019–2020;
- Volkswagen Polo 6 (AW) in den Jahren 2018–2020;
- Volkswagen T-Cross 1 (C1) in den Jahren 2019–2020.
Nachteile des Volkswagen DKLA-Motors
- Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Der Turbolader selbst ist langlebig, sein Wastegate-Steller kann aber schon bei 100.000 km klemmen;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Der Zahnriemen wird alle 240.000 km gewechselt, reißt er früher, verbiegen sich die Ventile;
- Das Kunststoff-Kühlmittelmodul (Wasserpumpe mit Thermostaten) wird nach etwa 100.000 km oft undicht.
Häufige Fragen zum Volkswagen DKLA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DKLA?
Der Volkswagen DKLA leistet 95 PS bei einem Drehmoment von 175 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DKLA und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen DKLA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DKLA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DKLA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DKLA hat Turboaufladung (Borgwarner B01G).
Muss beim Volkswagen DKLA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DKLA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DKLA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DKLA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DKLA?
VW T-Cross 2019: Stadt 5.9, Autobahn 4.5, kombiniert 5.0 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DKLA eingebaut?
Audi A1 2 (GB) in den Jahren 2019–2020; Seat Arona 1 (KJ) in den Jahren 2018–2020; Seat Ibiza 5 (6F) in den Jahren 2018–2020; Skoda Kamiq 1 (NW) in den Jahren 2019–2020; Skoda Scala 1 (NW) in den Jahren 2019–2020; Volkswagen Polo 6 (AW) in den Jahren 2018–2020 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DKLA?
Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
