Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor Volkswagen CHZD wurde von 2015 bis 2018 gebaut und steckte in Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Golf und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader Borgwarner B01G und Zahnriemen und leistet 115 PS und 200 Nm.
EA211-Familie (1.0 TSI): CHZB, CHZD, CHZE, CHZJ, DKLD, CHZA, CHZC, CHZG, CHZK, CHZL, DKLA, DKLB, DKLC, DKRA, DKRB, DKRC, DKRD, DKRE, DKRF, CJZD, CYVA, CYVC, DLAA, DLAB, DLAC, DUSA, DUSB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2015-2018 |
| Hubraum, cm³ | 999 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 115 |
| Drehmoment, Nm | 200 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 76.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | am Einlass und Auslass |
| Turboaufladung | Borgwarner B01G |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Skoda Octavia 1.0 TSI 2017) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
5.5 4.0 4.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 91 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 3 (8V) in den Jahren 2016–2018;
- Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2015–2018;
- Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2016–2018;
- Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2015–2016;
- Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) in den Jahren 2015–2017.
Nachteile des Volkswagen CHZD-Motors
- Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Der Turbolader selbst ist langlebig, sein Wastegate-Steller kann aber schon bei 100.000 km klemmen;
- Wie alle Motoren mit Direkteinspritzung neigt er zu Ablagerungen an den Einlassventilen;
- Der Zahnriemen wird alle 240.000 km gewechselt, reißt er früher, verbiegen sich die Ventile;
- Das Kunststoff-Kühlmittelmodul (Wasserpumpe mit Thermostaten) wird nach etwa 100.000 km oft undicht.
Häufige Fragen zum Volkswagen CHZD
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CHZD?
Der Volkswagen CHZD leistet 115 PS bei einem Drehmoment von 200 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CHZD und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CHZD einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen CHZD hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen CHZD einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen CHZD hat Turboaufladung (Borgwarner B01G).
Muss beim Volkswagen CHZD das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CHZD hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CHZD?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CHZD beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CHZD?
Skoda Octavia 1.0 TSI 2017: Stadt 5.5, Autobahn 4.0, kombiniert 4.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CHZD eingebaut?
Audi A3 3 (8V) in den Jahren 2016–2018; Seat Leon 3 (5F) in den Jahren 2015–2018; Skoda Octavia 3 (5E) in den Jahren 2016–2018; Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2015–2016; Volkswagen Golf Sportsvan 1 (AM) in den Jahren 2015–2017.
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CHZD?
Ein langlebiger Turbomotor, aber nur bei richtiger Wartung. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
