Der 1,4-Liter-Vierzylinder-Turbomotor Volkswagen DLEA wird seit 2022 gebaut und steckt in Jetta VA7, Jetta VS5, Jetta VS7, Jetta VS8 und weiteren Konzernmodellen. Dieser EA211-Motor hat Direkteinspritzung, einen Turbolader BMTS BM65 und Zahnriemen und leistet 150 PS und 250 Nm. Es gibt auch Versionen mit IHI-RHF3-Turbolader.
EA211-Familie (1.4 TSI): DJKA, CZEA, CZDA, CZCA, CXSA, CMBA, CHPA, CHPB, CVNA, CXSB, CZCC, CZDD, CSSA, CSTA, CZCB, CZDB, CZDC, CZTA, DAGA, DBVA, DGXA, DJKD, DJRA, DJSA, DJVA, DLEA, DSBA, DUTA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2022 |
| Hubraum, cm³ | 1395 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 80.0 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | auf allen Wellen |
| Turboaufladung | BMTS BM65 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | China 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Jetta VS7 2024) — Stadt — Autobahn — kombiniert |
8.0 5.2 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 107 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Jetta VA7 1 (054) seit 2024;
- Jetta VS5 1 (0L1) seit 2023;
- Jetta VS7 1 (0L2) seit 2023;
- Jetta VS8 1 (D81) seit 2025;
- Skoda Octavia China 4 (0Q) seit 2023;
- Skoda Superb China 3 (NT) in den Jahren 2023–2026;
- Volkswagen Golf China 8 (CN) seit 2023;
- Volkswagen Lamando 2 (DM) seit 2023;
- Volkswagen Magotan 3 (0B) in den Jahren 2023–2024;
- Volkswagen Passat China B8 (C4) in den Jahren 2022–2025;
- Volkswagen Sagitar 3 (0J) seit 2022.
Nachteile des Volkswagen DLEA-Motors
- Ein zuverlässiger Turbomotor mit langer Lebensdauer, wenn man nicht an der Wartung spart;
- Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch;
- Verwenden Sie hochwertigen Kraftstoff, sonst droht Klopfen;
- Achten Sie auf den Zahnriemen: Reißt er, verbiegen sich meist die Ventile;
- Der Turbolader selbst ist langlebig, sein Wastegate-Steller kann aber schon bei 100.000 km klemmen;
- Das Kunststoff-Kühlmittelmodul (Wasserpumpe mit Thermostaten) wird nach etwa 100.000 km oft undicht.
Häufige Fragen zum Volkswagen DLEA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen DLEA?
Der Volkswagen DLEA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen DLEA und welches?
Motorölmenge: 4.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen DLEA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen DLEA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen DLEA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen DLEA hat Turboaufladung (BMTS BM65).
Muss beim Volkswagen DLEA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen DLEA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen DLEA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen DLEA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen DLEA?
Jetta VS7 2024: Stadt 8.0, Autobahn 5.2, kombiniert 6.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen DLEA eingebaut?
Jetta VA7 1 (054) seit 2024; Jetta VS5 1 (0L1) seit 2023; Jetta VS7 1 (0L2) seit 2023; Jetta VS8 1 (D81) seit 2025; Skoda Octavia China 4 (0Q) seit 2023; Skoda Superb China 3 (NT) in den Jahren 2023–2026 und 5 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen DLEA?
Ein zuverlässiger Turbomotor mit langer Lebensdauer, wenn man nicht an der Wartung spart. Sparen an der Wartung führt schnell zu festsitzenden Kolbenringen und Ölverbrauch. Alle bekannten Probleme.
