Der 1,4-Liter-Motor Volkswagen CZDA 1.4 TSI wird seit 2014 in Mladá Boleslav produziert und ist in so beliebten Konzernmodellen wie Golf, Passat, Touran oder Tiguan verbaut. Nun wird dieses Triebwerk sukzessive durch neue Motoren der EA211 NEO-Familie ersetzt.
EA211-Familie (1.4 TSI): DJKA, CZEA, CZDA, CZCA, CXSA, CMBA, CHPA, CHPB, CVNA, CXSB, CZCC, CZDD, CSSA, CSTA, CZCB, CZDB, CZDC, CZTA, DAGA, DBVA, DGXA, DJKD, DJRA, DJSA, DJVA, DLEA, DSBA, DUTA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2014 |
| Hubraum, cm³ | 1395 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 250 |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 74.5 |
| Kolbenhub, mm | 80 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | auf beiden Wellen |
| Turboaufladung | IHI RHF3 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.8 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Tiguan 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.3 5.4 6.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 106 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi Q3 1 (8U) in den Jahren 2014–2018;
- Skoda Kodiaq 1 (NS) seit 2016;
- Skoda Octavia 3 (5E) seit 2015;
- Skoda Yeti 1 (5L) in den Jahren 2015–2017;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2014 – 2019;
- Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2014–2017;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) in den Jahren 2015 – 2019, Jetta 7 (BU) seit 2018;
- Volkswagen Passat B8 (3G) in den Jahren 2014–2018;
- Volkswagen Sharan 2 (7N) in den Jahren 2015 – 2022;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) in den Jahren 2015–2016, Tiguan 2 (AD) seit 2016;
- Volkswagen Touran 2 (5T) in den Jahren 2015–2018.
Nachteile des VW CZDA-Motors
- Das bekannteste Problem der Motoren dieser Serie ist der Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen;
- An zweiter Stelle steht der Schubkeil des Turbinen-Wastegate-Aktuators und dann dessen Ausfall;
- Eine komplexe und teure Kunststoffpumpe mit zwei Thermostaten ist anfällig für Undichtigkeiten;
- Der Zustand des Zahnriemens muss alle 60.000 km überprüft werden. wenn es kaputt geht, verbiegen sich die Ventile;
- Außerdem klagen Besitzer von Autos mit einem solchen Motor oft über Lärm und Klappern.
Häufige Fragen zum Volkswagen CZDA
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CZDA?
Der Volkswagen CZDA leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 250 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CZDA und welches?
Motorölmenge: 3.8 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CZDA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen CZDA hat einen Zahnriemen.
Hat der Volkswagen CZDA einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen CZDA hat Turboaufladung (IHI RHF3).
Muss beim Volkswagen CZDA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CZDA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CZDA?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CZDA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CZDA?
VW Tiguan 2017: Stadt 8.3, Autobahn 5.4, kombiniert 6.5 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CZDA eingebaut?
Audi Q3 1 (8U) in den Jahren 2014–2018; Skoda Kodiaq 1 (NS) seit 2016; Skoda Octavia 3 (5E) seit 2015; Skoda Yeti 1 (5L) in den Jahren 2015–2017; Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2014 - 2019; Volkswagen Golf 7 (5G) in den Jahren 2014–2017 und 5 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CZDA?
Das bekannteste Problem der Motoren dieser Serie ist der Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen. An zweiter Stelle steht der Schubkeil des Turbinen-Wastegate-Aktuators und dann dessen Ausfall. Alle bekannten Probleme.
