Der 2,0-Liter-Volkswagen CCZB 2.0 TSI-Motor wurde von 2009 bis 2015 vom Unternehmen produziert und in vielen beliebten Konzernmodellen seiner Zeit verbaut, wie zum Beispiel Golf, Passat, Tiguan. Die Aggregate dieser TSI-Generation waren für ihren beeindruckenden Ölverbrauch bekannt.
EA888 gen2-Familie: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB, CFPA.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2015 |
| Hubraum, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 211 |
| Drehmoment, Nm | 280 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 92.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.6 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | KKK K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Passat 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.8 5.9 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~260 000 |
| Gewicht, kg | 142 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2009–2015;
- Seat Leon 2 (1P) in den Jahren 2009–2012;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2013 – 2014;
- Volkswagen Eos 1 (1F) in den Jahren 2009–2015;
- Volkswagen Golf 6 (5K) in den Jahren 2009–2012;
- Volkswagen Passat B7 (36) in den Jahren 2010 – 2014;
- Volkswagen Passat B7 Alltrack (365) in den Jahren 2012–2015;
- Volkswagen Passat CC (35) in den Jahren 2010 – 2015;
- Volkswagen Scirocco 3 (137) in den Jahren 2009 – 2014;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) in den Jahren 2011 – 2015.
Nachteile des VW CCZB-Motors
- Erstens sind diese Motoren für einen hohen Ölverbrauch aufgrund des Auftretens von Ringen bekannt.
- Ein solcher Ölbrenner führt zu einer schnellen Verkokung des Geräts und seinem instabilen Betrieb.
- Nur der Austausch der Kolben durch geschmiedete Kolben hilft, den Schmierstoffverbrauch vollständig zu vermeiden.
- Als nächstes kommt eine schwache Steuerkette, die bereits eine Laufleistung von 100.000 km erreichen kann.
- Häufig fällt die Hochdruck-Kraftstoffpumpe aus, das Vorhandensein von Benzin im Öl deutet auf einen Ausfall hin.
- Auch Zündspulen, eine Ölpumpe und eine Pumpe sind hier ressourcenschonend.
Häufige Fragen zum Volkswagen CCZB
Wie viel Leistung hat der Volkswagen CCZB?
Der Volkswagen CCZB leistet 211 PS bei einem Drehmoment von 280 Nm.
Wie viel Öl braucht der Volkswagen CCZB und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Volkswagen CCZB einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Volkswagen CCZB hat eine Steuerkette.
Hat der Volkswagen CCZB einen Turbolader?
Ja, der Volkswagen CCZB hat Turboaufladung (KKK K03).
Muss beim Volkswagen CCZB das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Volkswagen CCZB hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Volkswagen CCZB?
Die typische Lebensdauer des Volkswagen CCZB beträgt bei richtiger Wartung ~260 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Volkswagen CCZB?
VW Passat 2011: Stadt 10.8, Autobahn 5.9, kombiniert 7.7 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Volkswagen CCZB eingebaut?
Seat Altea 1 (5P) in den Jahren 2009–2015; Seat Leon 2 (1P) in den Jahren 2009–2012; Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2013 - 2014; Volkswagen Eos 1 (1F) in den Jahren 2009–2015; Volkswagen Golf 6 (5K) in den Jahren 2009–2012; Volkswagen Passat B7 (36) in den Jahren 2010 - 2014 und 4 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Volkswagen CCZB?
Erstens sind diese Motoren für einen hohen Ölverbrauch aufgrund des Auftretens von Ringen bekannt. Ein solcher Ölbrenner führt zu einer schnellen Verkokung des Geräts und seinem instabilen Betrieb. Alle bekannten Probleme.
