Der 2,0-Liter-Benzinmotor Volkswagen CCZA 2.0 TSI wurde von 2008 bis 2015 produziert und in einer Reihe von Massenmodellen des Konzerns verbaut, darunter im Golf, Jetta, Tiguan und Audi A3. Die Aggregate dieser Baureihe waren für ihren beeindruckenden Ölverbrauch bekannt.
Die EA888 gen2-Serie umfasst: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2015 |
| Verschiebung, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 200 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 280 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 92.8 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.6 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | am Ansaugschacht |
| Turboaufladung | KKK K03 |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Jetta 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.6 5.9 7.7 |
| Motorlebensdauer, km | ~275 000 |
| Gewicht, kg | 142 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2008–2013;
- Audi TT 2 (8J) in den Jahren 2008–2010;
- Skoda Octavia 2 (1Z) in den Jahren 2010–2013;
- Skoda Superb 2 (3T) in den Jahren 2010–2013;
- Volkswagen Eos 1 (1F) in den Jahren 2008–2009;
- Volkswagen Golf 5 (1K) in den Jahren 2008–2009;
- Volkswagen Jetta 6 (1B) in den Jahren 2010 – 2013;
- Volkswagen Sharan 2 (7N) in den Jahren 2010 – 2015;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) in den Jahren 2009 – 2015.
Nachteile des VW CCZA-Motors
- Besitzer beschweren sich vor allem über den Ölbrenner wegen des Auftretens von Kolbenringen;
- Der Austausch der Originalkolben durch geschmiedete Kolben hilft, den Schmierstoffverbrauch zu senken;
- Außerdem wird die Steuerkette hier recht schnell gerissen, teilweise sogar schon vor 100.000 km;
- Ständiger Ölausbrand führt zur Verkokung des Motors und zu einem instabilen Betrieb;
- Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe hat eine geringe Lebensdauer, ein Ausfall wird durch das Vorhandensein von Benzin im Öl festgestellt;
- Zündspulen fallen oft aus, insbesondere wenn sie mit dem Austausch von Kerzen verwechselt werden.
