Motor GM LSY

Der 2,0-Liter-GM-LSY-Turbomotor erschien 2018 im Sortiment des amerikanischen Konzerns und ist in Modellen wie Buick Regal, GMC Acadia, Cadillac XT6, Chevrolet Equinox und Malibu verbaut. Das Triebwerk zeichnet sich durch das Vorhandensein eines aktiven Kraftstoffmanagement-Zylinderabschaltsystems aus.

Die dritte Generation von GM Ecotec umfasst: LSY, LTG, LCV, LKW.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2018
Verschiebung, cm³ 1998
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 230 – 240
Drehmomentabgabe, Nm 350
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 83
Kolbenhub, mm 92.3
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen AFM
Hydraulische heber nein
Timing-Antrieb kette
Phasenregler DCVCP
Turboaufladung Twin-Scroll
Empfohlenes motoröl 0W-20
Motorölkapazität, liter 5.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Cadillac XT6 2020)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
11.2
7.8
9.1
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 130

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Buick Envision 2 (E2XX) seit 2020;
  • Buick GL8 3 seit 2020;
  • Buick LaCrosse 3 (P2XX) seit 2019;
  • Buick Regal 6 (E2XX) seit 2020;
  • Cadillac CT5 I (A2LL) seit 2018;
  • Cadillac CT6 I (O1SL) seit 2019;
  • Cadillac XT4 I (E2UL) seit 2018;
  • Cadillac XT5 I (C1UL) seit 2019;
  • Cadillac XT6 I (C1TL) seit 2019;
  • Chevrolet Blazer 3 (C1XX) seit 2019;
  • Chevrolet Equinox 3 (D2XX) seit 2020;
  • Chevrolet Malibu 9 (V400) seit 2018;
  • GMC Acadia 2 (C1XX) seit 2019.

Nachteile des GM LSY-Motors

  • Motoren der ersten Produktionsjahre wurden zurückgerufen, um einen defekten Temperatursensor auszutauschen;
  • Wie alle Direkteinspritzer leidet er unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen;
  • Im Vergleich zum Vorgänger ist die Lebensdauer der Steuerkette gewachsen und erreicht eine Laufleistung von bis zu 200.000 km;
  • Die restlichen Beschwerden beziehen sich auf lauten Betrieb in einigen Modi und Öllecks.

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