Der 6,0-Liter-V8-Motor GM LFA oder Vortec 6000 Hybrid wurde von 2007 bis 2013 vom Konzern montiert und in Hybridversionen von Modellen wie Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe und GMC Yukon eingebaut. Ein Jahr nach Produktionsstart erhielt das Triebwerk einen Phasenregler, ein AFM-System und einen neuen LZ1-Index.
Vortec-Familie: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86, L83, L87.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2007-2013 |
| Hubraum, cm³ | 5972 |
| Kraftstoffsystem | Saugrohreinspritzung |
| Leistung, PS | 332 (379 zusammen mit Elektromotor) |
| Drehmoment, Nm | 498 |
| Zylinderblock | Aluminium V8 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 101.6 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.8 |
| Besonderheiten | OHV |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | seit 2009 |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Cadillac Escalade Hybrid 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.4 10.5 11.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) in den Jahren 2008–2013;
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) in den Jahren 2008–2013;
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) in den Jahren 2007–2013;
- GMC Sierra 3 (GMT902) in den Jahren 2008–2013;
- GMC Yukon 3 (GMT922) in den Jahren 2007–2013;
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) in den Jahren 2007–2013.
Nachteile des GM LFA-Motors
- Da viele Probleme hier auf Überhitzung zurückzuführen sind, überwachen Sie den Zustand des Kühlers und der Pumpe;
- Die Motordrehzahl schwankt oft aufgrund einer verunreinigten Drosselklappe oder eines Ausfalls der Kraftstoffpumpe;
- Der Grund für die Verdreifachung dieser Einheit liegt normalerweise im Bruch einer der Zündspulen;
- Es ist besser, nicht am Öl zu sparen, da dies mit einem schnellen Verschleiß der Nockenwellenlaufbuchsen verbunden ist;
- Das Thermogehäuse fällt oft ab und die Schrauben des Abgaskrümmers werden herausgeschraubt.
Häufige Fragen zum GM LFA
Wie viel Leistung hat der GM LFA?
Leistung des GM LFA, PS: 332 (379 zusammen mit Elektromotor). Drehmoment, Nm: 498.
Wie viel Öl braucht der GM LFA und welches?
Motorölmenge: 5.7 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der GM LFA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der GM LFA hat eine Steuerkette.
Hat der GM LFA einen Turbolader?
Nein, der GM LFA ist ein Saugmotor.
Muss beim GM LFA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der GM LFA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der GM LFA?
Die typische Lebensdauer des GM LFA beträgt bei richtiger Wartung ~400 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des GM LFA?
Cadillac Escalade Hybrid 2010: Stadt 12.4, Autobahn 10.5, kombiniert 11.2 L/100 km.
In welchen Autos wurde der GM LFA eingebaut?
Cadillac Escalade 3 (GMT926) in den Jahren 2008–2013; Chevrolet Silverado 2 (GMT901) in den Jahren 2008–2013; Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) in den Jahren 2007–2013; GMC Sierra 3 (GMT902) in den Jahren 2008–2013; GMC Yukon 3 (GMT922) in den Jahren 2007–2013; GMC Yukon XL 3 (GMT932) in den Jahren 2007–2013.
Welche typischen Probleme hat der GM LFA?
Da viele Probleme hier auf Überhitzung zurückzuführen sind, überwachen Sie den Zustand des Kühlers und der Pumpe. Die Motordrehzahl schwankt oft aufgrund einer verunreinigten Drosselklappe oder eines Ausfalls der Kraftstoffpumpe. Alle bekannten Probleme.
