Der 6,2-Liter-V8-Motor GM L92 oder Vortec 6200 wurde von 2006 bis 2014 vom Konzern produziert und ist vor allem für das Modell Cadillac Escalade bekannt, wurde aber auch in Tahoe und Yukon verbaut. Die AFM-Version dieses Antriebsstrangs ist als L94 und die Flexible-Fuel-Version als L9H bekannt.
Vortec-Linie: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2014 |
| Verschiebung, cm³ | 6162 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 390 – 410 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 565 |
| Zylinderblock | aluminium V8 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 103.25 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.5 |
| Funktionen | OHV |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Cadillac Escalade 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
20.1 11.3 14.5 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) in den Jahren 2006–2013;
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) in den Jahren 2008–2013;
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) in den Jahren 2008–2009;
- Hummer H2 (GMT820) in den Jahren 2008–2009;
- GMC Sierra 3 (GMT902) in den Jahren 2008–2013;
- GMC Yukon 3 (GMT922) in den Jahren 2006–2014;
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) in den Jahren 2006–2013.
Nachteile des GM L92-Motors
- Überwachen Sie den Zustand des Kühlers und der Pumpe, viele Motorprobleme sind auf Überhitzung zurückzuführen;
- Der Hauptgrund für schwankende Motordrehzahl ist eine Verschmutzung der Drosselklappe und der Kraftstoffpumpe;
- Der Grund für die Verdreifachung dieser Einheit ist meist eine gerissene Zündspule;
- Einsparungen bei der Schmierung führen oft zu einem schnellen Verschleiß der Nockenwellenlaufbuchsen;
- Auch in Fachforen wird über das herunterfallende Thermogehäuse und die Schrauben des Abgaskrümmers geschimpft.
