Der 3,0-Liter-V6-Motor General Motors LF1 wurde von 2009 bis 2016 in den USA und Mexiko montiert und in so beliebte Modelle wie den Cadillac SRX sowie den Chevrolet Equinox und GMC Terrain eingebaut. Ein solches Aggregat bei Opel-Fahrzeugen ist unter dem eigenen Index A30XH bekannt.
High Feature Engine-Familie: L3B, LP9, LF1, LFX, LFY, LGX, LLT, LY7.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2009-2016 |
| Verschiebung, cm³ | 2994 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 250 – 275 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 285 – 305 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 89 |
| Kolbenhub, mm | 80.3 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.7 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual VVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Cadillac SRX 2011) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.8 10.2 11.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 185 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Buick LaCrosse 2 (GMX353) in den Jahren 2009–2010;
- Cadillac CTS II (GMX322) in den Jahren 2009–2011;
- Cadillac SRX II (GMT267) in den Jahren 2009–2016;
- Chevrolet Captiva 1 (C140) in den Jahren 2011–2015;
- Chevrolet Equinox 2 (GMT192) in den Jahren 2009–2012;
- GMC Terrain 1 (GMT177) in den Jahren 2009–2012;
- Saab 9-4X I (GMT168) in den Jahren 2010–2011.
Nachteile des GM LF1-Motors
- Das Hauptproblem des Motors ist das kapriziöse Direkteinspritzsystem;
- Wenn Sie den Ausfall der Einspritzpumpe übersehen, gelangt Benzin in das Schmiersystem und der Motor blockiert;
- Es ist wichtig, das Kühlsystem zu überwachen; Bei Überhitzung bricht die Dichtung schnell;
- Wie alle Direkteinspritzeinheiten ist es anfällig für Kohlenstoffablagerungen an den Ventilen;
- Auch hier ist es oft notwendig, die Drosselklappe zu reinigen und anzupassen.
