Der 3,6-Liter-V6-Motor General Motors LFY wird seit 2017 im amerikanischen Werk produziert und ist in der Full-Size-Frequenzweiche Chevrolet Traverse sowie in der ähnlichen Buick Enclave verbaut. Der Motor unterscheidet sich von seinen Vorgängern durch einen neuen Ansaugkrümmer und das Vorhandensein eines Start-Stopp-Systems.
High Feature Engine-Familie: L3B, LP9, LF1, LFX, LFY, LGX, LLT, LY7.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Verschiebung, cm³ | 3564 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 318 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 360 |
| Zylinderblock | aluminium V6 |
| Kopf blockieren | aluminium 24v |
| Zylinderbohrung, mm | 94 |
| Kolbenhub, mm | 85.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.5 |
| Funktionen | start-stop |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual VVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Traverse 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
13.1 8.7 10.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 175 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Buick Enclave 2 (C1XX) seit 2017;
- Chevrolet Traverse 2 (C1XX) seit 2017.
Nachteile des GM LFY-Motors
- Dies ist ein sehr zuverlässiger Motor, der jedoch so oft wie möglich einen Ölwechsel erfordert.
- Wenn Sie das Schmiermittel gemäß den Vorschriften aktualisieren, halten die Steuerkettenspanner nicht lange.
- Wie alle Direkteinspritzer leidet es unter Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen.
- Alle Motoren dieser Serie haben große Angst vor Überhitzung, und wie es der Zufall so will, kommt es regelmäßig zu Kühlerlecks.
- Und eine noch größere Rückrufaktion für den High-Feature-Motor betraf auch diesen Motor.
