Der 6,2-Liter-V8-GM-L86-Motor wurde von 2013 bis 2020 vom amerikanischen Konzern produziert und in beliebten Pickup-Trucks und SUVs wie dem Chevrolet Tahoe oder dem Cadillac Escalade verbaut. Eine aktualisierte Modifikation eines solchen Aggregats ist unter seinem eigenen Index L87 bekannt.
Vortec-Linie: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2013-2020 |
| Verschiebung, cm³ | 6162 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 409 – 426 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 610 |
| Zylinderblock | aluminium V8 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 103.25 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 11.5 |
| Funktionen | OHV |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 0W-20 |
| Motorölkapazität, liter | 7.6 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Tahoe 2017) – stadt — autobahn – kombiniert |
18.3 10.6 13.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Cadillac Escalade 4 (GMTK2XL) in den Jahren 2014–2020;
- Chevrolet Silverado 3 (GMTK2RC) in den Jahren 2013–2019;
- Chevrolet Suburban 11 (GMTK2YC) in den Jahren 2014–2020;
- Chevrolet Tahoe 4 (GMTK2UC) in den Jahren 2014–2020;
- GMC Sierra 4 (GMTK2RG) in den Jahren 2013–2019;
- GMC Yukon 4 (GMTK2UG) in den Jahren 2014–2020;
- GMC Yukon XL 4 (GMTK2YG) in den Jahren 2014–2020.
Nachteile des GM L86-Motors
- Das Hauptproblem hierbei ist das Festsitzen der Hydrostößel und der Verschleiß der Nockenwelle.
- Die Ursache kann entweder schlechtes Öl oder eine defekte Hydrostößelkassette sein.
- In Fachforen beschweren sie sich über schwache Ventilfedern, manchmal platzen sie einfach.
- Überwachen Sie den Zustand der Pumpe und der Kühler, da der Motor große Angst vor Überhitzung hat.
- Ölverbrauch kommt auch regelmäßig aufgrund einer schlechten Kurbelgehäuseentlüftung vor.
