Der 5,3-Liter-V8-Motor GM LY5 wurde von 2006 bis 2014 vom amerikanischen Konzern hergestellt und in Modellen auf Basis der GMT 900-Plattform wie dem Chevrolet Tahoe, Silverado und Suburban verbaut. Es gibt eine Flexible-Fuel-Modifikation dieses Triebwerks unter einem eigenen LMG-Index.
Vortec-Linie: LR4, LM7, LY2, LY5, LFA, L92, L86.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2006-2014 |
| Verschiebung, cm³ | 5327 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 315 – 325 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 455 – 470 |
| Zylinderblock | gusseisen V8 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 96 |
| Kolbenhub, mm | 92 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.9 |
| Funktionen | OHV |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | ja |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 3/4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Tahoe 2010) – stadt — autobahn – kombiniert |
14.4 9.5 12.2 |
| Motorlebensdauer, km | ~400 000 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Avalanche 2 (GMT940) in den Jahren 2006–2013;
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) in den Jahren 2006–2013;
- Chevrolet Suburban 10 (GMT931) in den Jahren 2006–2013;
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) in den Jahren 2006–2014;
- GMC Sierra 3 (GMT902) in den Jahren 2006–2013;
- GMC Yukon 3 (GMT922) in den Jahren 2006–2014;
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) in den Jahren 2006–2013.
Nachteile des GM LY5-Motors
- Das Gerät hat Angst vor Überhitzung. Behalten Sie daher den Zustand des Kühlers und der Wasserpumpe im Auge;
- Die Drosselklappe ist durch schlechten Kraftstoff verstopft, die Kraftstoffpumpe fällt aus;
- Die Hauptursache für die Verdreifachung dieses Motors ist das Knacken der Zündspulen;
- Das Einsparen von Öl führt hier oft zu einem schnellen Verschleiß der Nockenwellenlaufbuchsen;
- Abgaskrümmerschrauben können sich von selbst lösen und dann verloren gehen.
