Der 2,4-Liter-16-Ventil-Motor General Motors LE5 wurde von 2005 bis 2012 in den USA produziert und in so beliebte Modelle wie Chevrolet HHR, Pontiac Solstice und Saturn Aura eingebaut. Die Modifikation dieses Aggregats für Hybridfahrzeuge ist unter dem LAT-Index bekannt.
Die zweite Generation von GM Ecotec umfasst: LDK, LHU, LNF, LAF, LEA, LE5, LE9.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2005-2012 |
| Verschiebung, cm³ | 2384 |
| Kraftstoffsystem | verteilte Injektion |
| Leistung, PS | 165 – 177 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 215 – 235 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 88 |
| Kolbenhub, mm | 98 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.4 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual VVT |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 4.7 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet HHR 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
12.0 7.3 9.0 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 145 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Cobalt 1 (GMX001) in den Jahren 2005–2008;
- Chevrolet HHR 1 (GMT001) in den Jahren 2005–2008;
- Chevrolet Malibu 7 (GMX386) in den Jahren 2007–2012;
- Pontiac G5 1 (GMX001) in den Jahren 2006–2008;
- Pontiac G6 1 (GMX381) in den Jahren 2005–2010;
- Pontiac Solstice 1 (GMX020) in den Jahren 2005–2009;
- Saturn Aura 1 (GMX354) in den Jahren 2007–2009;
- Saturn Ion 1 (GMX357) in den Jahren 2005–2007;
- Saturn Sky 1 (GMX023) in den Jahren 2006–2009;
- Saturn Vue 2 (GMT319) in den Jahren 2007–2009.
Nachteile des GM LE5-Motors
- Ein bekanntes Problem bei diesem Aggregat ist die kurzlebige Steuerkette.
- Wenn Sie Ketten austauschen, aktualisieren Sie den Ausgleichskettenspanner (nicht im Steuersatz enthalten).
- Das Ignorieren der klappernden Ketten führt zu einem schnellen Verschleiß der Sterne der Phasenregler.
- Bei einer Laufleistung von mehr als 100.000 km kommt es häufig zu Schmierstoffverbrauch durch das Auftreten von Ringen.
- Auch hier ist häufig die Kurbelgehäuseentlüftung verstopft und der Abgaskrümmer reißt.
