Der General Motors L3T 1,3-Liter-3-Zylinder-Turbomotor wird seit 2018 in Korea montiert und kommt in beliebten Modellen wie dem Chevrolet Trailblazer, Malibu und Buick Encore GX zum Einsatz. Für den Opel Astra mit dem F14SHT-Index gibt es eine separate Modifikation dieses Aggregats.
E-Turbo-Familie: LIH, L3T, L4H.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2018 |
| Hubraum, cm³ | 1338 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 156 – 163 |
| Drehmoment, Nm | 230 – 240 |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Zylinderkopf | Aluminium 12v |
| Zylinderbohrung, mm | 79 |
| Kolbenhub, mm | 91 |
| Verdichtungsverhältnis | 10.0 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | DCVCP |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes Motoröl | 0W-20 |
| Motorölmenge, Liter | 4.5 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 6d |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet TrailBlazer 2021) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.5 6.3 7.6 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 107 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Buick Encore GX 1 (VSS-F) seit 2019;
- Buick LaCrosse 3 (P2XX) seit 2019;
- Chevrolet Malibu 9 (V400) seit 2018;
- Chevrolet Orlando 2 (D2XX) seit 2018;
- Chevrolet Trailblazer 3 (VSS-F) seit 2020.
Nachteile des GM L3T-Motors
- In Fachforen beschweren sie sich lediglich über Geräusche, Vibrationen und Fehlfunktionen des Start-Stopp-Systems.
- Außerdem schimpfen Besitzer oft über das kapriziöse EVAP-System zur Gasdampfrückgewinnung.
- Aufgrund der direkten Kraftstoffeinspritzung kommt es zu Ablagerungen an den Einlassventilen.
- Wie bei allen modernen GM-Turbomotoren kommt es hier zur Vereisung des Ladeluftkühlers.
Häufige Fragen zum GM L3T
Wie viel Leistung hat der GM L3T?
Der GM L3T leistet 156 - 163 PS bei einem Drehmoment von 230 - 240 Nm.
Wie viel Öl braucht der GM L3T und welches?
Motorölmenge: 4.5 Liter. Empfohlenes Öl: 0W-20.
Hat der GM L3T einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der GM L3T hat eine Steuerkette.
Hat der GM L3T einen Turbolader?
Ja, der GM L3T hat Turboaufladung.
Muss beim GM L3T das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der GM L3T hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der GM L3T?
Die typische Lebensdauer des GM L3T beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des GM L3T?
Chevrolet TrailBlazer 2021: Stadt 8.5, Autobahn 6.3, kombiniert 7.6 L/100 km.
In welchen Autos wurde der GM L3T eingebaut?
Buick Encore GX 1 (VSS-F) seit 2019; Buick LaCrosse 3 (P2XX) seit 2019; Chevrolet Malibu 9 (V400) seit 2018; Chevrolet Orlando 2 (D2XX) seit 2018; Chevrolet Trailblazer 3 (VSS-F) seit 2020.
Welche typischen Probleme hat der GM L3T?
In Fachforen beschweren sie sich lediglich über Geräusche, Vibrationen und Fehlfunktionen des Start-Stopp-Systems. Außerdem schimpfen Besitzer oft über das kapriziöse EVAP-System zur Gasdampfrückgewinnung. Alle bekannten Probleme.
Welche Motoren sind mit dem GM L3T verwandt?
E-Turbo-Familie: LIH.
