Motor GM LYX

Der 1,5-Liter-GM LYX-Turbobenziner wird seit 2017 in den Werken des Konzerns montiert und in die beliebten Chevrolet Equinox-Frequenzweichen und das ähnliche GMC Terrain eingebaut. Dieses Aggregat ist auf den Modellen der chinesischen Firma MG unter ihrem Index 1.5 TGI platziert.

Familie Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2017
Verschiebung, cm³ 1490
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 170
Drehmomentabgabe, Nm 275
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 74
Kolbenhub, mm 86.6
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual CVVT
Turboaufladung MHI
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 5.0 (4,0 Liter für die Version mit Frontantrieb)
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Equinox 2018)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
9.0
6.9
7.8
Motorlebensdauer, km ~240 000
Gewicht, kg 115

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Chevrolet Equinox 3 (D2XX) seit 2017;
  • GMC Terrain 2 (D2XX) seit 2017.

Nachteile des GM LYX-Motors

  • Dies ist ein absolut zuverlässiger Turbomotor, der jedoch hohe Anforderungen an die Qualität von Kraftstoff und Schmiermitteln stellt.
  • Versuche, Geld zu sparen, führen oft zur Detonation und einem geplatzten Kolbenseptum.
  • In Fachforen findet man viele Beschwerden über die unzureichende Funktion des Start-Stopp-Systems.
  • Wie bei allen Direkteinspritzmotoren sind die Einlassventile mit Ruß überwuchert.
  • Die Ursache vieler Probleme ist ein von der Drosselklappenbaugruppe getrenntes Rohr.

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