Der 1,5-Liter-GM LYX-Turbobenziner wird seit 2017 in den Werken des Konzerns montiert und in die beliebten Chevrolet Equinox-Frequenzweichen und das ähnliche GMC Terrain eingebaut. Dieses Aggregat ist auf den Modellen der chinesischen Firma MG unter ihrem Index 1.5 TGI platziert.
Familie Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | seit 2017 |
| Verschiebung, cm³ | 1490 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 170 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 275 |
| Zylinderblock | aluminium R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 74 |
| Kolbenhub, mm | 86.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 10.0 |
| Funktionen | DOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | Dual CVVT |
| Turboaufladung | MHI |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 5.0 (4,0 Liter für die Version mit Frontantrieb) |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 5/6 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Equinox 2018) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.0 6.9 7.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~240 000 |
| Gewicht, kg | 115 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Chevrolet Equinox 3 (D2XX) seit 2017;
- GMC Terrain 2 (D2XX) seit 2017.
Nachteile des GM LYX-Motors
- Dies ist ein absolut zuverlässiger Turbomotor, der jedoch hohe Anforderungen an die Qualität von Kraftstoff und Schmiermitteln stellt.
- Versuche, Geld zu sparen, führen oft zur Detonation und einem geplatzten Kolbenseptum.
- In Fachforen findet man viele Beschwerden über die unzureichende Funktion des Start-Stopp-Systems.
- Wie bei allen Direkteinspritzmotoren sind die Einlassventile mit Ruß überwuchert.
- Die Ursache vieler Probleme ist ein von der Drosselklappenbaugruppe getrenntes Rohr.
