Der 1,9-Liter-Dieselmotor Saab D207L oder 1,9 TiD wurde von 2004 bis 2010 produziert und bei einigen der beliebtesten Modelle des schwedischen Konzerns mit den Indizes 9-3 und 9-5 verbaut. Dieser 16-Ventil-Motor wurde von Fiat entwickelt und ähnelt dem Opel Z19DTH-Triebwerk.
Saab diesel-Familie: D207E, D207L, D207R, D223L, D308L.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2004-2010 |
| Hubraum, cm³ | 1910 |
| Kraftstoffsystem | Common Rail |
| Leistung, PS | 150 |
| Drehmoment, Nm | 320 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82 |
| Kolbenhub, mm | 90.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 17.5 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | Garrett GT1749MV |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-40 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Diesel |
| Abgasnorm | EURO 4 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Saab 9-5 2007) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.6 5.2 6.4 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 185 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Saab 9-3 II (YS3F) in den Jahren 2004–2010;
- Saab 9-5 I (YS3E) in den Jahren 2005 – 2010.
Nachteile des Saab D207L-Motors
- Die meisten Motorprobleme hängen mit den Wirbelklappen des Ansaugkrümmers zusammen.
- Beim Tragen beginnen sie sich willkürlich zu schließen, zu verkeilen und können sogar herunterfallen.
- Das Kraftstoffsystem ist sehr zuverlässig und nur das Dosierventil stört regelmäßig.
- Bei hoher Laufleistung fangen Düsen oft an zu spritzen, für Reparaturen sind sie aber durchaus geeignet.
- Manchmal reißt oder verformt sich der Abgaskrümmer im Bereich des 4. Zylinders.
Häufige Fragen zum Saab D207L
Wie viel Leistung hat der Saab D207L?
Der Saab D207L leistet 150 PS bei einem Drehmoment von 320 Nm.
Wie viel Öl braucht der Saab D207L und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-40.
Hat der Saab D207L einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Saab D207L hat einen Zahnriemen.
Hat der Saab D207L einen Turbolader?
Ja, der Saab D207L hat Turboaufladung (Garrett GT1749MV).
Muss beim Saab D207L das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Saab D207L hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Saab D207L?
Die typische Lebensdauer des Saab D207L beträgt bei richtiger Wartung ~300 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Saab D207L?
Saab 9-5 2007: Stadt 8.6, Autobahn 5.2, kombiniert 6.4 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Saab D207L eingebaut?
Saab 9-3 II (YS3F) in den Jahren 2004–2010; Saab 9-5 I (YS3E) in den Jahren 2005 - 2010.
Welche typischen Probleme hat der Saab D207L?
Die meisten Motorprobleme hängen mit den Wirbelklappen des Ansaugkrümmers zusammen. Beim Tragen beginnen sie sich willkürlich zu schließen, zu verkeilen und können sogar herunterfallen. Alle bekannten Probleme.
