Motor Opel Z19DTH

Der 1,9-Liter-Dieselmotor Opel Z19DTH oder LRD wurde von 2004 bis 2010 in einem Unternehmen in Deutschland hergestellt und in Konzernmodellen wie Astra, Vectra und Zafira verbaut. Dieser 16-Ventil-Motor wurde von Fiat entwickelt und auf Saab als D207L verbaut.

Zur Z-Familie gehören auch Motoren: Z13DTJ, Z13DTH, Z17DTH, Z19DT.

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Opel Astra H (A04) in den Jahren 2004 – 2010;
  • Opel Signum A (Z03) in den Jahren 2004 – 2008;
  • Opel Vectra C (Z02) in den Jahren 2004 – 2008;
  • Opel Zafira B (A05) in den Jahren 2005 – 2010.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2004-2010
Verschiebung, cm³ 1910
Kraftstoffsystem Common Rail
Leistung, PS 150
Drehmomentabgabe, Nm 320
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 82
Kolbenhub, mm 90.4
Komprimierungsverhältnis 17.5
Funktionen ladeluftkühler
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung Garrett GT1749MV
Empfohlenes motoröl 5W-40
Motorölkapazität, liter 4.5
Kraftstofftyp diesel
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Zafira 2006)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
7.8
5.3
6.2
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 185

Nachteile des Z19DTH-Motors

  • Der Schwachpunkt dieser Einheit sind die Drallklappen des Ansaugkrümmers;
  • Sie nutzen sich schnell ab und beginnen sich willkürlich zu schließen oder fallen ganz ab;
  • Es gibt kaum Probleme mit dem Kraftstoffsystem, oft macht nur das Dosierventil Probleme;
  • Durch Verschmutzung können sich die Schaufeln der Turbine oder des AGR-Ventils verklemmen;
  • Im Bereich des 4. Zylinders kommt es häufig zu Rissen oder Verformungen des Abgaskrümmers.

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