Motor GM LFV

Der 1,5-Liter-GM-LFV-Turbomotor wird seit 2014 in Fabriken in Amerika und China produziert und ist in den beliebten Chevrolet Malibu, Buick LaCrosse Limousinen oder dem Envision Crossover verbaut. Dieses Aggregat ist auch bei einer Reihe von Modellen der chinesischen Firma MG unter dem Index 1.5 TGI verbaut.

Familie Small Gasoline Engine: LV7, LE2, L3A, LFV, LSD, LYX.

Spezifikationen

Produktionsjahre seit 2014
Verschiebung, cm³ 1490
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 163 – 169
Drehmomentabgabe, Nm 250
Zylinderblock aluminium R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 74
Kolbenhub, mm 86.6
Komprimierungsverhältnis 10.0
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler Dual CVVT
Turboaufladung MHI
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.0
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 5/6
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Chevrolet Malibu 2019)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.1
6.5
7.5
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 115

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Chevrolet Malibu 9 (V400) seit 2015;
  • Buick Envision 1 (D2XX) seit 2014;
  • Buick LaCrosse 3 (P2XX) seit 2016.

Nachteile des GM LFV-Motors

  • Dieser Turbomotor stellt hohe Anforderungen an die Qualität des verwendeten Kraftstoffs und Öls;
  • Einsparungen enden oft mit einer Detonation und einer platzenden Trennwand am Kolben;
  • Es gab auch viele Fälle, in denen sich die Leitung von der Drosselklappenbaugruppe löste;
  • In den Fachforen gibt es viele Beschwerden über die unzureichende Funktion des Start-Stopp-Systems;
  • Wie bei allen Direkteinspritzern sind die Einlassventile mit Ruß überwuchert.

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