Die MAN-Motoren der D0826-Familie zeichnen sich durch ihre einfache und dennoch robuste Bauweise aus. Dabei handelt es sich um 6-Zylinder-Reihenmotoren, die höchsten Belastungen über lange Zeiträume standhalten. MAN D 0826-Motoren werden auch in der Wasserschifffahrt eingesetzt und erfreuen sich mit vielen Modifikationen, auch von anderen Herstellern, großer Beliebtheit.
Dank des Turboladers des D0826 wird ein höheres Drehmoment bei konstant niedrigen Drehzahlen erreicht. Außerdem sind diese Motoren einfach zu installieren und zu warten. Bei ordnungsgemäßer Wartung hält MAN D0826 lange genug. Darüber hinaus erfordern Reparatur- und Servicearbeiten keine großen Arbeitskosten, da sich alle Kontrollpunkte an leicht zugänglichen Orten befinden.
Erläuterung der Markierung D0826
| D | Der Kraftstoff, mit dem der Motor betrieben wird, ist Diesel |
| 08 | Zylinderdurchmesser, mm – 108 |
| 2 | Kolbenhub, mm – 125 mm |
| 6 | Anzahl der Arbeitszylinder |
Spezifikationen
| Hersteller | MAN |
| Auch bekannt als | D0826 |
| Konfiguration | Inline-Kompressor |
| Zylinderanzahl | 6 |
| Kolbenhub, mm | 125 |
| Zylinderbohrung, mm | 108 |
| Hubraum, cm³ | 6871 |
| Leistung, PS | 150-260 |
| Drehmoment, Nm / U/min | 981 |
| Abgasnorm | Euro 2 |
| Gewicht | 523 |
Das Konstruktionsmerkmal der MAN D0826-Motoren ist das Vorhandensein eines Turboladers, der die Effizienz der Geräte erhöht. Das Kühlsystem verwendet normales Wasser. Dies hat eine Reihe negativer Aspekte – die Notwendigkeit einer ständigen Entwässerung bei frostigem Wetter. Korrosionsgefahr an den Innenwänden der Kühlsystemleitungen usw. Die geringen Kosten von Wasser als Kühlressource sowie die einfache Wartung des Kühlsystems minimieren jedoch alle Nachteile dieser Art von Kühlmittel.
Integrierter Ladeluftkühler (Ladeluftkühler), der so konzipiert ist, dass jeder Zylinder unabhängig von den anderen einen Luftstrom erhält. Dadurch wird beispielsweise die Wirkung von Vibrationen reduziert.
