Der MAN D0824-Motor ist ein wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor, der seit 1993 produziert wird. Dieser Motor entspricht der Euro 2-Norm. MAN D 0824 ist mit einem Dämpfer (Stabilisator) mit Ausgleichsgewichten ausgestattet, der dafür verantwortlich ist zur Beseitigung dynamischer Unwucht, ausgedrückt in Vibration.
Bei diesen Motoren wird der Verteilungsmechanismus durch Schrägverzahnungen an der Vorderwand des Zylinderblocks angetrieben, die von der Kurbelwelle angetrieben werden. Die Anzahl der Nockenwellenlager beträgt 4. Der Durchmesser jedes Lagers variiert zwischen 50,091 und 50,94 mm. Das Kraftstofffördersystem umfasst eine mehrteilige Kraftstoffpumpe mit RQV (alle Geschwindigkeiten) und ein elektronisches Steuerungssystem EDC.
Spezifikationen
| Hersteller | Man |
| Auch genannt | D0824 |
| Konfiguration | Reihen-4-Zylinder-Kompressormotor |
| Anzahl der zylinder | 4 |
| Kolbenhub, mm | 125 |
| Zylinderbohrung, mm | 108 |
| Verschiebung, cm³ | 4580 |
| Leistungsabgabe, kW / hp | 114 / 155 |
| Maximale Drehmomentabgabe, Nm | 579 |
| Euro-normen | Euro 2 |
| Gewicht, kg | 360 |
Beim D0824 ist jeder Zylinderkopf mit einem Kipphebel ausgestattet, der in zwei Lagern gelagert ist. Ein Kopf ist für zwei Zylinder ausgelegt. Jedes Ventil hat eine Feder. Die Einlass- und Auslassventilfedern sind identisch. Der Druck im Motorschmiersystem wird von einer Zahnradölpumpe bereitgestellt, die an der Rückwand des Steuergehäuses angebracht ist. Der Antrieb der Pumpe erfolgt über ein Zahnrad, das mit dem Zwischenrad kämmt. Das Öl wird in einem Wärmetauscher an der linken Wand des Zylinderblocks gekühlt.
Das Entlastungsventil befindet sich im Zylinderblock aufrecht neben dem Ölfilter. Öldüsen sorgen für Kühlung an der Unterseite des Kolbenbodens. Das darin enthaltene Öl stammt aus dem Hauptkreislauf. Der Druck im Kühlsystem der MAN-Motoren wird durch eine Kreiselpumpe erzeugt, die an der Vorderwand des Zylinderblocks montiert ist. Der Antrieb der Pumpe erfolgt über einen Riemen von der Kurbelwellenriemenscheibe.
MAN D 0824-Motoren sind mit mehrteiligen Kraftstoffpumpen ausgestattet. Die Pumpen sind an der linken Seite der Rückwand des Kurbelgehäuses des Verteilermechanismus befestigt, der Antrieb erfolgt über ein Zahnrad, das mit einem Zwischenzahnrad kämmt.
Je nach Verwendungszweck des Motors können Hochdruck-Kraftstoffpumpen mit einem RQV-Regler für alle Drehzahlen ausgestattet sein, der am Pumpenkurbelgehäuse (Gehäuse) befestigt ist, oder mit einem elektronischen Steuerungssystem EDC, das den Regler ersetzt und den Pumpenbetrieb steuert. Das EDC-System regelt den Kraftstoffverbrauch lastabhängig anhand der Daten der Geber, die Motorbetriebsart, Kühlmitteltemperatur, Lufttemperatur und Ladedruck steuern.
Erläuterung der Markierung D0824
Dieser Motor gehört zu einem Dieselmotor mit einem Zylinderdurchmesser von 108 mm, einem Hub von 125 mm, 4 Zylindern, mit Direkteinspritzung und Wasserkühlung der Ladeluft für einen LKW mit einem Motor unter oder hinter dem Fahrerhaus.
| D | Der Kraftstoff, mit dem der Motor betrieben wird, ist Diesel |
| 08 | Zylinderdurchmesser, mm – 108 |
| 2 | Kolbenhub, mm – 125 mm |
| 4 | Anzahl der Arbeitszylinder |
