Motor Volkswagen CAYC
Der 1,6-Liter-Dieselmotor Volkswagen CAYC 1.6 TDI wurde von 2009 bis 2015 produziert und in so beliebten Konzernmodellen wie dem Golf 6, dem Passat B7 und dem fünften Polo verbaut. Dieses Aggregat ist in Europa sehr verbreitet.
EA189 oder VW 1.6/2.0 TDI-Motoren
Von 2007 bis 2015 wurde eine Reihe von Volkswagen EA189 1,6- und 2,0-TDI-Dieselmotoren produziert, die in fast der gesamten Modellpalette des deutschen Unternehmens, einschließlich Audi-Fahrzeugen, verbaut wurden. Formal gehörte zu dieser Familie auch der 1.2 TDI-Motor.
Dieselmotoren EA189 1.6 TDI
Die EA189-Dieselmotoren kamen 2007 auf den Markt, zunächst mit 2,0 Litern und zwei Jahre später mit 1,6 Litern. Diese Motoren unterschieden sich von den Vorgängern der EA188-Serie vor allem im Kraftstoffsystem: Die Pumpe-Düse-Motoren wichen dem Common-Rail-System von Continental mit Unterstützung der Euro-5-Umweltnorm. Der Ansaugkrümmer erhielt Drallklappen, außerdem wurde die Abgasreinigungsanlage komplizierter.
Im Übrigen waren die Änderungen an diesen Motoren eher evolutionär als revolutionär, denn es handelt sich nahezu um die gleichen Dieselmotoren mit einem 4-Zylinder-Reihenblock aus Gusseisen, einem 16-Ventil-Blockkopf aus Aluminium, einem Zahnriemenantrieb und hydraulischen Kompensatoren. Die Aufladung übernimmt ein BorgWarner BV39F-0136 Turbolader mit variabler Geometrie.
Es gab viele Modifikationen von 1,6-Liter-Motoren, wir listen die häufigsten davon auf:
- CAYA (75 PS / 195 Nm);
- CAYB (90 PS / 230 Nm);
- CAYC (105 PS / 250 Nm);
- CAYD (105 PS / 250 Nm);
- CAYE (75 PS / 225 Nm).
Dieselmotoren EA189 2.0 TDI
Die 2,0-Liter-Motoren unterschieden sich kaum von den 1,6-Liter-Motoren, außer natürlich im Hubraum. Es verwendete einen eigenen, effizienteren Turbolader, meist den BorgWarner BV43, sowie einige besonders leistungsstarke Dieselmodifikationen, die mit einem Ausgleichswellenblock ausgestattet waren.
Unabhängig davon lohnt es sich, über die aktualisierten Dieselmotoren zu sprechen, die manchmal als zweite Generation bezeichnet werden. Sie haben endlich die ständig klemmenden Drallklappen im Ansaugkrümmer abgeschafft und auch die kapriziösen Piezo-Injektoren durch zuverlässigere und einfachere elektromagnetische ersetzt.
2-Liter-Motoren wurden in unzähligen Versionen hergestellt, wir listen nur die wichtigsten auf:
- CAAA (84 PS / 220 Nm);
- CAAB (102 PS / 250 Nm);
- CAAC (140 PS / 340 Nm);
- CAGA (143 PS / 320 Nm);
- CAHA (170 PS / 350 Nm);
- CBAB (140 PS / 320 Nm);
- CBBB (170 PS / 350 Nm);
- CFCA (180 PS / 400 Nm);
- CFGB (170 PS / 350 Nm);
- CFHC (140 PS / 320 Nm);
- CLCA (110 PS / 250 Nm);
- CLJA (140 PS / 320 Nm).
Seit 2012 ersetzen solche Dieselmotoren EA288-Einheiten mit elektromagnetischen Einspritzdüsen.
Motor Volkswagen CAAC
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Volkswagen CAAC 2.0 TDI wurde von 2009 bis 2019 produziert und in zahlreichen Kleinbussen verbaut, die auf einer neu gestalteten Plattform des T5 basierten. Dieser Diesel kommt in der Familie am häufigsten vor und ist häufig auf dem Zweitmarkt zu finden.
Motor Audi CAGA
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Audi CAGA 2.0 TDI wurde von 2007 bis 2013 vom Unternehmen montiert und in Modelle des deutschen Konzerns wie den A4 B8, den A5 8T oder den Crossover Q5 8R eingebaut.
Motor Audi CAHA
Der 2,0-Liter-Motor Audi CAHA 2.0 TDI wurde von 2008 bis 2013 vom deutschen Konzern produziert und in vielen seiner beliebten Modelle verbaut, darunter im A4 B8, A5 8T, A6 C6 und dem Crossover Q5 8R. Dieser Dieselmotor ist im Wesentlichen eine effizientere Version des berühmten CAGA-Motors.
Motor Volkswagen CBAB
Der 2,0-Liter-Dieselmotor Volkswagen CBAB 2.0 TDI wurde von 2007 bis 2015 produziert und in vielen beliebten Modellen des Unternehmens verbaut, beispielsweise im Tiguan, Golf 6 und Passat B6. Dieser Diesel ist sehr beliebt.
Motor Volkswagen CFCA
Der 2,0-Liter-Motor Volkswagen CFCA 2.0 TDI wurde von 2009 bis 2019 vom Konzern produziert und in die leistungsstärksten Versionen von Kleinbussen auf der neu gestalteten T5-Plattform eingebaut. Dieser Diesel ist mit einem Doppelturbolader ausgestattet und leistet 180 PS und 400 Nm Drehmoment.
Motor Audi CFGB
Der 2,0-Liter-CFGB- oder Audi TT 2.0 TDi-Dieselmotor wurde von 2009 bis 2015 produziert und in Modellen wie Golf, Passat, Sharan sowie Seat Alhambra und Skoda Superb verbaut. Das Gerät gehört zur zweiten Generation EA189 und ist eine aktualisierte Version des CBBB-Diesels.
Motor Volkswagen CLCA
Der 2,0-Liter-VW-CLCA-Motor wurde von 2009 bis 2018 in den Betrieben des Konzerns produziert und in so beliebte Modelle wie Golf, Jetta, Touran sowie Skoda Octavia und Yeti eingebaut. Dies ist die einfachste Dieselversion dieser Baureihe ohne Drallklappen und Ausgleichswellen.
Motor Volkswagen CLJA
Der 2,0-Liter-Motor Volkswagen CLJA 2.0 TDI wurde von 2010 bis 2017 vom Konzern hergestellt und in den Skoda Superb der zweiten Generation und die neu gestaltete Version des Tiguan-Modells eingebaut. Dieser Diesel gehört zur aktualisierten Serie, bei der die Piezo-Injektoren durch elektromagnetische ersetzt wurden.