Der 1,1-Liter-8-Ventil-Mazda-B1-Motor wurde von 1987 bis 1994 in Japan und Korea montiert und in den ersten beiden Generationen des Kompaktmodells 121 sowie im ähnlichen Kia Pride eingebaut. Neben der Vergasermodifikation gab es auf dem europäischen Markt auch eine Version mit Einspritzdüse.
B-engine-Familie: B1, B3, B3-ME, B5, B5-DE, B5-ME, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1987-1994 |
| Hubraum, cm³ | 1138 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser / Einspritzung |
| Leistung, PS | 50 – 55 |
| Drehmoment, Nm | 80 – 90 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 8v |
| Zylinderbohrung, mm | 68 |
| Kolbenhub, mm | 78.4 |
| Verdichtungsverhältnis | 8.6 – 9.2 |
| Besonderheiten | SOHC |
| Hydrostößel | nein |
| Steuertrieb | Zahnriemen |
| Nockenwellenversteller | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 3.0 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | EURO 1 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 121 1989) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.5 5.2 6.3 |
| Motorlebensdauer, km | ~220 000 |
| Gewicht, kg | 112.5 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 121 DA in den Jahren 1987–1991, 121 DB von 1991 bis 1994;
- Kia Pride 1 (DA) in den Jahren 1987–1994.
Nachteile des Mazda B1 1,1l-Motors
- Versionen des Motors mit Vergaser sind schwierig einzurichten, aber meistens gibt es bereits ein Analogon;
- Modifikationen mit einem Injektor sind zuverlässiger, leiden aber oft unter einer schwankenden Geschwindigkeit;
- In Fachforen beschweren sie sich über Schmiermittellecks und eine geringe Lebensdauer der Zündkerzen;
- Laut Handbuch wird der Zahnriemen alle 60.000 km gewechselt, wenn er jedoch reißt, verbiegen sich die Ventile nicht;
- Es gibt keine Hydrostößel und daher ist es alle 50.000 km notwendig, die Ventile einzustellen.
Häufige Fragen zum Mazda B1 1,1l
Wie viel Leistung hat der Mazda B1 1,1l?
Der Mazda B1 1,1l leistet 50 - 55 PS bei einem Drehmoment von 80 - 90 Nm.
Wie viel Öl braucht der Mazda B1 1,1l und welches?
Motorölmenge: 3.0 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Mazda B1 1,1l einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Mazda B1 1,1l hat einen Zahnriemen.
Hat der Mazda B1 1,1l einen Turbolader?
Nein, der Mazda B1 1,1l ist ein Saugmotor.
Muss beim Mazda B1 1,1l das Ventilspiel eingestellt werden?
Ja, Hydrostößel gibt es nicht, das Ventilspiel muss regelmäßig geprüft und eingestellt werden.
Wie lange hält der Mazda B1 1,1l?
Die typische Lebensdauer des Mazda B1 1,1l beträgt bei richtiger Wartung ~220 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Mazda B1 1,1l?
Mazda 121 1989: Stadt 7.5, Autobahn 5.2, kombiniert 6.3 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Mazda B1 1,1l eingebaut?
Mazda 121 DA in den Jahren 1987–1991, 121 DB von 1991 bis 1994; Kia Pride 1 (DA) in den Jahren 1987–1994.
Welche typischen Probleme hat der Mazda B1 1,1l?
Versionen des Motors mit Vergaser sind schwierig einzurichten, aber meistens gibt es bereits ein Analogon. Modifikationen mit einem Injektor sind zuverlässiger, leiden aber oft unter einer schwankenden Geschwindigkeit. Alle bekannten Probleme.
