Der 1,3-Liter-Benzinmotor Mazda B3 wurde von 1987 bis 2005 in einem Werk in Japan montiert und in zahlreichen Versionen der Modelle 121 und 323 sowie im Kia Rio unter dem A3E-Index verbaut. Es gab 8- und 16-Ventil-Versionen des Motors, beide mit Vergaser und Einspritzdüse.
Die B-Motorenfamilie umfasst: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda 121 DA in den Jahren 1987–1991; 121 DB 1991 – 1996; 121 DW in den Jahren 1996 – 2002;
- Mazda Autozam Revue DB von 1990 bis 1998;
- Mazda 323 BF 1987 – 1989; 323 BG in den Jahren 1989 – 1994; 323 BH in den Jahren 1994 – 1998; 323 BJ in den Jahren 1998 – 2003;
- Mazda Familia BF 1987 – 1989; Familia BG 1989 – 1994;
- Kia Rio 1 (DC) in den Jahren 1999–2005;
- Kia Pride 1 (DA) in den Jahren 1987–2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1987-2005 |
| Verschiebung, cm³ | 1323 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser / Injektor (8-Ventil-Modifikationen) Injektor (16-Ventil-Modifikationen) |
| Leistung, PS | 55 – 65 (8v mod) 65 – 75 (16v mod) |
| Drehmomentabgabe, Nm | 95 – 105 (8v mod) 100 – 110 (16v mod) |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 8v (8v mod) aluminium 16v (16v mod) |
| Zylinderbohrung, mm | 71 |
| Kolbenhub, mm | 83.6 |
| Komprimierungsverhältnis | 8.9 – 9.4 (8v mod) 9.1 – 9.4 (16v mod) |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 1/2/3 (8v mod) EURO 2/3 (16v mod) |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda 323 1996) – stadt — autobahn – kombiniert |
9.5 6.2 7.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 115.8 |
Nachteile des Mazda B3 1,3l-Motors
- Am häufigsten werden Probleme mit dem Zündsystem in Fachforen diskutiert.
- Bei der Ausführung mit hydraulischen Kompensatoren führt die Einsparung von Öl zu deren Ausfall.
- Ein weiterer Schwachpunkt des Motors ist das Überdruckventil der Ölpumpe.
- Der Zahnriemen ist für etwa 60.000 km ausgelegt, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile hier nicht.
- Bei langen Fahrten liegt der Ölverbrauch oft bei 1 Liter pro 1000 km.
