Der 1,5-Liter-Benzinmotor Mazda B5-ME wurde von 1992 bis 2002 vom Unternehmen hergestellt und in das auf dem asiatischen Markt beliebte Demio-Modell und die Grundmodifikationen des Kia Sephia eingebaut. Es gibt eine Version dieser Einheit mit dem B5-MI-Index und Monoeinspritzung statt verteilt.
Die B-Motorenfamilie umfasst: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B5‑ME, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Mazda Demio DW 1996–2002;
- Kia Avella 1 (KB) in den Jahren 1993–2000;
- Kia Sephia 1 (FA) in den Jahren 1992–1997.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1992-2002 |
| Verschiebung, cm³ | 1498 |
| Kraftstoffsystem | injektor |
| Leistung, PS | 75 – 100 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 115 – 130 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 78 |
| Kolbenhub, mm | 78.4 |
| Komprimierungsverhältnis | 9.0 – 9.5 |
| Funktionen | SOHC |
| Hydraulische heber | bis 1999 |
| Timing-Antrieb | gürtel |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | nein |
| Empfohlenes motoröl | 5W-30 |
| Motorölkapazität, liter | 3.2 |
| Kraftstofftyp | benzin |
| Euro-normen | EURO 2/3 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Mazda Demio 2001) – stadt — autobahn – kombiniert |
8.9 6.1 7.1 |
| Motorlebensdauer, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 123.1 |
Nachteile des Mazda B5-ME-Motors
- Basierend auf den Aktivitäten in den Fachforen verursacht das Zündsystem die meisten Probleme.
- Bei Motorversionen mit hydraulischen Kompensatoren können diese leicht durch minderwertiges Öl beschädigt werden.
- Ein weiterer Schwachpunkt des Motors ist das Überdruckventil der Ölpumpe.
- Laut Vorschrift wird der Zahnriemen alle 60.000 km gewechselt, aber wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile nicht.
- Bei einer Laufleistung von 200.000 km können sich die Ölabstreifringe ablagern und es kommt zu einem Schmierstoffverbrauch.
