Der 2,0-Liter-Dieselmotor Opel X20DTL oder LD3 wurde von 1996 bis 2000 produziert und in einer Reihe der beliebtesten Modelle des Konzerns verbaut, wie zum Beispiel Astra, Vectra, Zafira. Dieses eigens entwickelte Aggregat wurde mit einer Bosch-Kraftstoffpumpe vom Typ VP-44 ausgestattet.
Zur X-Familie gehören auch Motoren: X17DTL, X20DTH und X22DTH.
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Opel Astra G (T98) 1998 – 2000;
- Opel Vectra B (J96) in den Jahren 1996–2000;
- Opel Zafira A (T98) 1999 – 2000.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 1996-2000 |
| Verschiebung, cm³ | 1995 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 82 |
| Drehmomentabgabe, Nm | 185 |
| Zylinderblock | gusseisen R4 |
| Kopf blockieren | aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 84 |
| Kolbenhub, mm | 90 |
| Komprimierungsverhältnis | 18.5 |
| Funktionen | nein |
| Hydraulische heber | ja |
| Timing-Antrieb | kette |
| Phasenregler | nein |
| Turboaufladung | ja |
| Empfohlenes motoröl | 5W-40 |
| Motorölkapazität, liter | 5.5 |
| Kraftstofftyp | diesel |
| Euro-normen | EURO 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Opel Vectra 1999) – stadt — autobahn – kombiniert |
7.8 4.7 5.8 |
| Motorlebensdauer, km | ~350 000 |
| Gewicht, kg | 190 |
Nachteile der X20DTL-Engine
- Die meisten Probleme mit dem Antriebsstrang hängen mit der Bosch VP44-Kraftstoffpumpe zusammen;
- Der Schwachpunkt dieser Einspritzpumpe ist der Steuertransistor des Kraftstoffventils;
- Wenn der Kraftstofffilter falsch ausgetauscht wird, können Sie das System einfach entlüften;
- Durch das Austrocknen der Gummidichtungen unter den Düsen gelangt das Öl in den Dieselkraftstoff;
- Auch hier ist das AGR-Ventil häufig mit Ruß überwuchert und das AGR-Ventil verstopft sowie der Partikelfilter verstopft.
