Motor Kia S5D

Der 1,5-Liter-16-Ventil-Kia S5D-Motor wurde von 2000 bis 2004 in Südkorea hergestellt und in die asiatische Version des Spectra-Modells eingebaut, ein ähnlicher A5D wurde beim ersten Rio verbaut. Dieser Motor war ein Hybrid aus zwei Mazda-Einheiten: einem Block von einem Z5-DE, einem Kopf von einem B5-DE.

Kia-Motoren nach eigenem Design: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FED, FEE.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2000-2004
Verschiebung, cm³ 1493
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 95 – 108
Drehmomentabgabe, Nm 132 – 136
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 75.5
Kolbenhub, mm 83.4
Komprimierungsverhältnis 9.3
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.4
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia Spectra 2001)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
8.4
5.7
6.3
Motorlebensdauer, km ~240 000
Gewicht, kg 131.6

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Kia Spectra 1 (SD) in den Jahren 2000–2004.

Nachteile des Kia S5D-Motors

  • Dies ist ein zuverlässiger Motor und viele Probleme hängen hier mit der Qualität der Komponenten zusammen;
  • Überwachen Sie den Zustand des Zahnriemens, er läuft ein wenig und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Öleinsparungen führen oft zum Versagen des Reduzierventils der Ölpumpe;
  • Nach 200.000 km tritt häufig Butter auf, die auf den Verschleiß von Ringen und Kappen zurückzuführen ist;
  • Zu den Schwachstellen des Motors gehören eine kurzlebige Zündspule und ihre Verkabelung.

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