Motor Kia S6D

Der 1,6-Liter-Benzinmotor Kia S6D wurde von 2002 bis 2011 in einem Werk in Korea montiert und in die Modelle Spectra, Shuma und Carens eingebaut, ein ähnlicher A6D wurde in Rio und Sephia verbaut. Dieses Aggregat ist in seinem Design ein Klon des beliebten Mazda B6-DE Motors.

Kia-Motoren nach eigenem Design: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D, FED, FEE.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2002-2011
Verschiebung, cm³ 1594
Kraftstoffsystem verteilte Injektion
Leistung, PS 101 – 105
Drehmomentabgabe, Nm 141 – 145
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 78
Kolbenhub, mm 83.4
Komprimierungsverhältnis 9.5
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb gürtel
Phasenregler nein
Turboaufladung nein
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 3.4
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 3
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Kia Spectra 2005)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
10.2
5.9
7.1
Motorlebensdauer, km ~250 000
Gewicht, kg 140.7

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Kia Carens 2 (FJ) in den Jahren 2002–2006;
  • Kia Shuma 2 (SD) in den Jahren 2001–2004;
  • Kia Spectra 1 (SD) in den Jahren 2004–2011.

Nachteile des Kia S6D-Motors

  • Das Gerät ist konstruktionsbedingt zuverlässig und wird meist durch die Qualität der Komponenten enttäuscht;
  • Der Zahnriemen kann bis zu 50.000 Kilometer reißen, und wenn er reißt, verbiegen sich die Ventile;
  • Durch billiges Fett verkeilt das Ölpumpenventil oft und Hydrostößel klopfen;
  • Nach 200.000 km beginnt normalerweise ein Ölbrand aufgrund des Verschleißes von Ringen oder Kappen;
  • Das Zündsystem macht viel Ärger, Kerzen, Spulen und Kabel halten nicht lange.

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top