Motor Volkswagen CAWA

Der 2,0-Liter-Volkswagen CAWA 2.0 TSI-Motor wurde von 2008 bis 2011 vom Konzern produziert und in den in vielen Ländern sehr beliebten Tiguan-Crossover der ersten Generation eingebaut. Es gibt eine Version dieser Einheit für den amerikanischen Markt unter einem eigenen CCTB-Index.

Die EA888 gen1-Serie umfasst: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.

Spezifikationen

Produktionsjahre 2008-2011
Verschiebung, cm³ 1984
Kraftstoffsystem Direkteinspritzung
Leistung, PS 170
Drehmomentabgabe, Nm 280
Zylinderblock gusseisen R4
Kopf blockieren aluminium 16v
Zylinderbohrung, mm 82.5
Kolbenhub, mm 92.8
Komprimierungsverhältnis 9.6
Funktionen DOHC
Hydraulische heber ja
Timing-Antrieb kette
Phasenregler am Ansaugschacht
Turboaufladung KKK K03
Empfohlenes motoröl 5W-30
Motorölkapazität, liter 4.6
Kraftstofftyp benzin
Euro-normen EURO 4
Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für VW Tiguan 2009)
– stadt
— autobahn
– kombiniert
13.5
7.7
9.9
Motorlebensdauer, km ~300 000
Gewicht, kg 152

Der Motor wurde eingebaut auf:

  • Volkswagen Tiguan 1 (5N) in den Jahren 2008 – 2011.

Nachteile des VW CAWA-Motors

  • Der Schwachpunkt dieses Motors ist die Steuerkette, sie ist bereits auf 100.000 km gedehnt;
  • Außerdem verstopft hier der Ölabscheider sehr schnell, was zu Schmierstoffverbrauch führt;
  • Es ist nicht ungewöhnlich, dass Kolben durch Detonation brechen, es gibt jedoch gefälschte Alternativen;
  • Die Ursache schwankender Motordrehzahlen sind normalerweise Kohlenstoffablagerungen an den Einlassventilen;
  • Außerdem verrußen sie sich und dann blockieren die Drallklappen des Ansaugkrümmers;
  • Wenn Sie lange Zeit mit dem Kerzenwechsel verbringen, müssen Sie Geld für Zündspulen ausgeben

Kommentar verfassen

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Scroll to Top