Der 2,0-Liter-Motor Audi CCTA 2.0 TFSI wurde von 2008 bis 2018 in den Werken des Unternehmens montiert und in nahezu der gesamten Modellpalette des deutschen Konzerns für den US-amerikanischen und kanadischen Markt verbaut. Dieses Triebwerk wurde unter allen EA888-Motoren der ersten Generation am längsten produziert.
EA888 gen1-Familie: BYT, BZB, CABA, CABB, CABD, CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB.
Spezifikationen
| Produktionsjahre | 2008-2018 |
| Hubraum, cm³ | 1984 |
| Kraftstoffsystem | Direkteinspritzung |
| Leistung, PS | 200 |
| Drehmoment, Nm | 280 |
| Zylinderblock | Gusseisen R4 |
| Zylinderkopf | Aluminium 16v |
| Zylinderbohrung, mm | 82.5 |
| Kolbenhub, mm | 92.8 |
| Verdichtungsverhältnis | 9.6 |
| Besonderheiten | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Steuertrieb | Kette |
| Nockenwellenversteller | am Einlass |
| Turboaufladung | KKK K03 |
| Empfohlenes Motoröl | 5W-30 |
| Motorölmenge, Liter | 4.6 |
| Kraftstofftyp | Benzin |
| Abgasnorm | ULEV 2 |
| Kraftstoffverbrauch, L/100 km (für Audi Q3 2015) – stadt — autobahn – kombiniert |
10.1 6.7 7.9 |
| Motorlebensdauer, km | ~250 000 |
| Gewicht, kg | 152 |
Der Motor wurde eingebaut auf:
- Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2008–2013;
- Audi Q3 1 (8U) in den Jahren 2014–2018;
- Audi TT 2 (8J) in den Jahren 2008–2010;
- Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2011 – 2013;
- Volkswagen Jetta 5 (1K) in den Jahren 2008–2010;
- Volkswagen Passat CC (35) in den Jahren 2008 – 2011;
- Volkswagen Tiguan 1 (5N) in den Jahren 2008 – 2016.
Nachteile des Audi CCTA-Motors
- Im Laufe der gesamten Produktionszeit wurde der Motor mehr als einmal modernisiert und seine Zuverlässigkeit ist gestiegen.
- Das Hauptproblem war zunächst die Steuerkette, sie hielt nicht einmal bis zu 100.000 km.
- Der Motor überwuchert schnell mit Ruß und muss regelmäßig entkarbonisiert werden.
- Außerdem verstopft regelmäßig die Kurbelgehäuseentlüftung und es kommt zu Ölverbrauch.
- Nicht die herausragendste Ressource sind hier die Zündspulen und die Wasserpumpe.
Häufige Fragen zum Audi CCTA
Wie viel Leistung hat der Audi CCTA?
Der Audi CCTA leistet 200 PS bei einem Drehmoment von 280 Nm.
Wie viel Öl braucht der Audi CCTA und welches?
Motorölmenge: 4.6 Liter. Empfohlenes Öl: 5W-30.
Hat der Audi CCTA einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?
Der Audi CCTA hat eine Steuerkette.
Hat der Audi CCTA einen Turbolader?
Ja, der Audi CCTA hat Turboaufladung (KKK K03).
Muss beim Audi CCTA das Ventilspiel eingestellt werden?
Nein, der Audi CCTA hat Hydrostößel, das Ventilspiel muss nicht eingestellt werden.
Wie lange hält der Audi CCTA?
Die typische Lebensdauer des Audi CCTA beträgt bei richtiger Wartung ~250 000 km.
Wie hoch ist der Verbrauch des Audi CCTA?
Audi Q3 2015: Stadt 10.1, Autobahn 6.7, kombiniert 7.9 L/100 km.
In welchen Autos wurde der Audi CCTA eingebaut?
Audi A3 2 (8P) in den Jahren 2008–2013; Audi Q3 1 (8U) in den Jahren 2014–2018; Audi TT 2 (8J) in den Jahren 2008–2010; Volkswagen Beetle 2 (5C) in den Jahren 2011 - 2013; Volkswagen Jetta 5 (1K) in den Jahren 2008–2010; Volkswagen Passat CC (35) in den Jahren 2008 - 2011 und 1 weitere (siehe vollständige Liste oben).
Welche typischen Probleme hat der Audi CCTA?
Im Laufe der gesamten Produktionszeit wurde der Motor mehr als einmal modernisiert und seine Zuverlässigkeit ist gestiegen. Das Hauptproblem war zunächst die Steuerkette, sie hielt nicht einmal bis zu 100.000 km. Alle bekannten Probleme.
